タイヤ交換！

昨日はチャリでツーリングに行く予定でしたが、朝から雨だったのでパニガーレからホイールを外して、ナップスにタイヤ交換に行ってきました。

まずは、リヤホイールですが、230Ｎ・ｍという高トルクで締め付けてあるホイールナットはそう簡単には外せません。

長尺の工具を使って外している方もおられるようですが、自分では到底外せそうになかったので電動インパクト工具を以前に購入しており、機械頼みです(笑)

ナットは55㎜と大型なので、e-bayで購入したソケットを使用します。

こいつは両面使いになっていて、55㎜と30㎜が使えます。

30㎜はフロントのナットを外すために使います。

電動工具だとさくっと外れる、、、はずでしたが、びくともしません（泣）

格闘すること15分、なんとソケットが割れてしまいました（驚） 

色々調べてみると、インパクト用でないソケットは堅いので、インパクトで使うと割れるそうです。

仕方ないので、インパクト用のソケットをアマゾンで購入して併せてみると、ナット形状と合っておらず使えません（泣）

幸い、アマゾンは返品できるので良かったのですが、代わりにコーケンのＤＵＣＡＴＩ用のソケットを購入。

このソケットもインパクト用ではないので不安ですが、まあe-bayのぼろソケットと違って、メイドインジャパンのコーケンのソケットなので大丈夫だろうと、恐る恐る使いますが、外れません（泣）

電動インパクトはアストロプロダクト製品で520Ｎ／ｍまで外せるはずなんですが、びくともしません。

困ったな～と悩みながら、最後の手段とばかりに、スピナハンドルに単管2ｍを差し込んで緩めたところ、なんとか外れました（万歳！）

次にフロントですが、フロントスタンドを持ってないため車体を吊り上げます。

フロントホイールは比較的簡単に取り外せますが、ホイールを外すのにブレーキキャリパーを外さなければならないので面倒です。

せっかくブレーキキャリパーを外したので、ついでに前後ブレーキの点検、清掃、揉みだしを行います。

ブレーキパットの外し方が分からなかったのですが、この方のブログが参考になりました。

http://www.mercury.sannet.ne.jp/y-san/StreetFighter/Maintenance/011-020/011/SF-Maintenance011.htm

ブレーキのピストン部分には専用のオイルを塗って出来上がり。

面倒ですが、綺麗になりました。

ホイールは早速ナップスに持ち込み、さくっとタイヤ交換してもらいます。

タイヤは前述のとおり、ピレリーロッソコルソで、リヤタイヤは200から190にサイズダウンしています。

組み付けはフロントから行いますが、フロントフォークのセンター出しをしてから締め付けです。

ついでに以前購入して放置していたこいつも取り付けです。

リヤは230Ｎ・ｍで締め付けるだけなので簡単ですが、なんとＳ４Ｒｓ時代に購入していたトルクレンチが180Ｎ・ｍまでしか測定できません（泣）

また、トルルクレンチ購入しなきゃ。。。

これでトルクレンチばかり4本になるよ～無駄だな。。。

 

参考までに、締め付けトルクは、

フロントナット：63Ｎ・ｍ

フロントキャリパーボルト：45Ｎ・ｍ

フォークマウントボルト：19Ｎ・ｍ

リヤキャリパーボルト：25Ｎ・ｍ

リヤナット：230Ｎ・ｍ

です。

 

おニューのタイヤは気持ちいいですねー

 

29日に筑波サーキットに行ってきまーす。

 

追伸

ナップスでなにげに広告見ていたら、なんとロッソコルサが来週からセールになっていて、15％も安くなっています（泣）

セール期間中のさらに10％値引きする日に行けば、前後で36、000円で買えます。

くそ～損した。。。もうワンセット買っとくかな～

 

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