2017年6月12日月曜日

さくらんぼ狩り

昨日は久しぶりにツーリングに行ってきました。
行先は山形の寒河江のチェリーランドです。
行程は仙台⇒寒河江⇒かみのやま温泉⇒七が宿⇒白石⇒仙台ってな感じです。
朝8時に仙台を出発して、寒河江のチェリーランドを目指します。
久しぶりのツーリングで天気も良く、国道48号線を作並温泉を超えてワクワクしながら走りました。
チェリーランドに着いたら、さくらんぼ狩りの受付を済ませ、農園を指定されますので、そこまで移動します。
山形はさくらんぼの生産日本一というだけあって、東根から天童、寒河江と一面さくらんぼ畑だらけです。
山梨にもさくらんぼはありますが、その比ではないくらいの畑の範囲で、さすが日本一です。
早速、さくらんぼを食しますが、なんの種類のさくらんぼかを聞くのを忘れました。
お味は、美味しかったですが、山梨のとさほど変わらないかも。。。
ただ、1,500円で60分の食べ放題なので、山梨に比べるとコストパフォーマンスが良いです。
 
お腹がパンパンになるまでさくらんぼを食べて出発です。
途中の風景が良いところでパニの写真をパチリ。

かみのやま温泉まで走って温泉に入る予定でしたが、汗でベタベタになって温泉に入った後が気持ち悪くなりそうだったので周辺を散策するのみとしました。
このあたりは、上山城や武家屋敷があります。
城は戦後に作り直したもので、420円もするので外観撮影のみで。。。
上山城から蔵王を望む。
ここで、蕎麦も食してます。
幻の天保そばです。
大盛りです。味は普通です(笑)
しかし、まだ150㎞程しか走ってないのに疲れた。
ここから、399号線を走って飯坂温泉に抜ける予定でしたが、なんと峠ががけ崩れの修復中で全面通行止め(泣)
仕方なく引き返して、113号線で七が宿を抜けて、白石ICまで走ります。この区間も風光明媚で快走できますねー途中の道の駅でソフトを食します。
ツーリングではマストですね(笑)
白石からは高速でバビューンと仙台まで帰ってきました。
しかし、久しぶりのツーリングで公道を走ることにひどく神経を使い疲れましたし、飛ばすことが恐怖だったため安全運転?でした。
まあ、傾向としては良いことですから、ツーリング安全運転、サーキットは高速運転で良し!でしょうか。
しかし、過去の記事を見たらツーリングに行ったのは昨年の9月3日なので、実に9ヶ月ぶり。。。ほんとかよ、って感じですね~
パニ持ってるし、せっかく東北に来てるんだからもう少しツーリング行かなきゃな~240㎞程度のツーリングでしたが、久しぶりに楽しかったです。
 
走行距離:246.3km
総走行距離:12,296km
 
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2017年6月3日土曜日

今年2度目の走行もサーキットin SUGO

今日はSUGOで走行してきました。
走行時間は9時と11時の2本。
前回は、ぎりぎりの到着でバタバタしたので、今日は5時に起きて余裕を持ってSUGOに到着です。
ピットは3人でシュアです。
奥の右はtatsuさんです。
今日はイマイチ恐怖心のほうが先行して、なんとなく乗れてませんでした。。。
そんな感じで1本目が終わろうとした最終周、いきなりバイクが失速します。
あらら???壊れたかなと思いながら、グラベルに退避、時間完了後、ピックアップしてもらい、ピットに戻ってガソリン入れたところ動きました。
ガソリンを入れる量を間違ってました。。。ピックアップしてもらって申し訳ないやら、情けないやら(泣)
タイムはベストで52秒26でした。
まあ、そんあそんなもんですね。
2本目はガソリンもちゃんと入れて少し慣れた感じでベスト50秒60でした。
50秒は切れずでしたが、まあまあかな。
ただ、これ以上は今の走り方では無理かも。
コーナースピードを上げていかないとタイムは上がらないのはわかるし、突っ込んでいけそうな感じはするんだけど、転倒が嫌だと躊躇してしまう。。。
ハイグリップタイヤに交換して、タイヤの力でベスト更新を狙うかな(笑)
そうそう、エアーツール購入して早速使おうと思ったら、エアーチッカーの仕口形状がホース側と違って使えない。。。
帰って調べたら英国仕様のため、日本の仕口とは合いませんと書いてある。
早速、クレーマーに変身して、購入先に問い合わせたところ、説明の仕方が悪いので送料向こうもちで返品してくれるとのことで、一件落着です。
また、買わなきゃ。

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2017年5月20日土曜日

今年の初走りはサーキットだ!in SUGO

18日の午前中に時間ができたのでSUGOに行ってきました。
本当は15日の2輪HowMatchに行く予定でしたが、雨。。。
やっと今年の初走りができました。
平日だけあってガラガラで走りやすかったですね~
ただ、久しぶりにバイクに乗るのに、いきなりサーキットは少々怖かったですね~
カッチョイイ~パニ君
この日は9時と10時半の2本が2Cの走行時間になっていたので、早めに行って余裕もって走ろうと思っていたのに、寝坊した上に渋滞していたおかげで、SUGOに着いたのが8時過ぎです。
ずぼらなことに購入したGPSラップタイマーの取り付けもしていなかったので、タイラップで適当に取り付けて、走行準備をします。
購入してから随分時間があったのに、放置していて直前になって取り付けたダメダメ超適当なタイマー取り付け(泣)
タイヤの空気圧も見てなかったので、SUGOのスタンドで借りようとしたところ、「ないよ」とのこと。
皆さん、自前のコンプレッサー用の空気入れを持ってきているようで、結局、スタンドの兄ちゃんが個人のものを貸してくれました。
ネットで見たらお安いものなので、次回までに購入しとこう。
と、バタバタしていたらコースイン時間を過ぎてしまい、慌てて走り始めますが、気があせってると転倒するなと、数周はゆっくり走ります。
それでも、後半は1分52秒から53秒で走れたので、ベストの2秒落ちなら上等です。
2本目は1時間半のインターバルがあったので、余裕を持ってコースインです。
なぜか、ラップタイマーが動いていないので、手動のタイマーで計測すると、1分50秒から53秒程度で走っています。
「お、久しぶりなのになかなかじゃん」と思いながら走っていると、でました1分49秒53、ベスト更新です!
やっと50秒を切れました!!!
それにしても、それほど無理して走っていたわけではなかったのに、あっさりベスト更新したな~
走行中にいつもより高回転をキープしながら走っていることに、違和感を感じていたんですが、振り替えって考えてみると、スプロケットを39T→41Tに低速側に振っていたのを思い出しました(笑)
どうやら、これが功を奏したようです。
タイヤはもう少しは使えそうですが、馬の背でリヤがズリーッと滑ってビビリました。。。
シーズンイン初日でベスト更新は幸先がいいですし、もう少しいけそうな気もするので、とりあえず次の目標は47秒くらいで(笑)
いやいや、転倒せずに楽しく走れればそれで良しとしよう!
久しぶりのサーキット走行楽しかった。
しかし、翌日は全身筋肉痛でした(泣)
次回は6月3日の走行予定です。

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2017年5月14日日曜日

バッテリー交換

日程が合わないやらなんやらかんやらで今年は未だバイクに乗っていません(泣)
明日は、今年は初乗りでSUGOに行く予定ですが、天気が怪しい。。。
まあ、あせっても仕方ないのですが、早く乗らないともうすぐ梅雨になってしまいます。
で、今日も雨なのでバイクのバッテリー交換しました。
納車から3年、3月にディラーから引き上げた際にバッテリーが上がってしまい、先日エンジンかけようとしたところバッテリー上がりでかからなかったので交換です。
まあ、パニのバッテリーは小さいので3年持てば御の字でしょうか。。。
パニガーレのバッテリーはYT7B-BS(ユアサ)ですが、日本製のユアサバッテリーを購入すると1.8諭吉ほどします。
ところが、台湾ユアサだと1/6ほどのお値段で購入できます。
左が日本のユアサ製で右が台湾ユアサ製です。
まったく同じに見えますが、なんか違うんだろうか???
交換は面倒なのでバイクをトランポに積んだまま行いました。(写真撮り忘れた)
これで、3年くらいは安泰かな。
明日は天気回復するといいけどな~

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2017年4月9日日曜日

セレナ サマータイヤ&ホイール交換!

今日は朝から雨模様でしたが、昼から晴れてきたので、セレナのタイヤをサマータイヤ&ホイールに交換しました。
以前にも書きましたが、ホイールはフジコーポレーションのオリジナルでブランドル963C、タイヤはピレリのチュンチュラートP1です。
車載工具でエッチラホッチラ交換ですが、ジャッキを上げるのが一苦労です(泣)
フロアジャッキ買えばいいんですけど、場所をとるから邪魔になるしな~
 交換は2回目なのでサクット完了!
 

 
写真ではわかりにくいですが、このホイール純正ぽくってなかなか良いです。
ホイールの17インチも丁度良い感じ!
因みにタイヤは215/45R17です。
乗り心地が悪くなるかなと思いましたが、それほどでもありませんでした。
さあ、これでサーキットに行こう!

※備忘録
交換時:99,447km(スタッドレス走行距離:3,447km)

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2017年3月29日水曜日

SUGOシーズンインの準備!

仙台はなかなか気温があがってきませんが、今シーズンのSUGO走行に向けてラップタイマーを購入しました。
SUGOは磁石が埋め込まれていないので、手持ちのラップタイマーが使えません(泣)
タイムを計ろうとすると、パニに実装の手動式ラップタイマーを使うか、ポンダーを借りるしかないのですが、パニに実装の手動式ラップタイマーは毎周回にポチットとすることが気が散るうえに正確に押せないことがあるし、ポンダーは1日借りるのに2,100円もかかります。
このラップタイマーは5,000円弱の怪しいタイマーですが、Tastuさんも使用されていて特に問題なさそうなので購入です。
といってもヤフーのポイントで購入したので、お金は払ってませんが(笑)
しかし、画面が小さいので老眼の自分には走行中にタイムを確認できないかも。。。
まあ、正確に測れていれば良いかなということで。
早く暖かくならないかなー
仙台の春が待ち遠しい。

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2017年3月20日月曜日

スプロケット+スプロケットキャリア&チェーン交換

以前、購入していたSTMのスプロケット+スプロケットキャリア&DIDのゴールドチェーンを交換しました。
スプロケットを交換すると、リヤ周りがぐっと締まってかなりかっこよくなるので、このカスタムはS4Rsに乗っていたときもやりたかったのですが、なんせ、キャリア+スプロケットだけで4諭吉するし、これにゴールドチェーンを取り付けると1.5諭吉プラスになり、さらに取り付けにはチェーンのかしめ工具(1諭吉)が必要になるので、6.5諭吉オーバーになります。
ということで、S4Rsの時には躊躇してカスタムできなかったのですが、今回は清水の舞台から飛び降りて購入しました(笑)
まあ、キャリア+スプロケットは2割引だったし、ゴールドチェーンはポイントで購入したので、実際はそれほどお金はかかってなんいですがね。。。
取り付けですが、自分でやりたかったのですが、時間がなかったのでデイラーにお願いしました。
しかし、やはりプロは早いし実に手際のよい取り付けがなされます。
見習いたいですが、なかなかそうはいかないですね。
スプロットカバーも交換したいところですが、さらに2.5諭吉かかるし、これはこれで良いかなーということで。。。
チェーンは定番のDID ZVM-Xのゴールドチェーンです。
バイクの押し引きが軽くなりました。
スプロケットはパニRと同じに、39T→41Tに低速側に振りました。
デイラー曰く、かなり乗りやすくなるそうです。
楽しみですねー
因みにスプロケットの丁数変更に伴いチェーンの駒数も104駒→106駒になります。
カッコイイな~と自画自賛!
ということで、念願のカスタム完成日記でした(笑)

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