2017年8月5日土曜日

リヤブレーキパット交換

単なる備忘録ですが、リヤブレーキパットを交換しました。
私はリヤブレーキ使うとバイクが安定する(と思う)ので、割りとリヤブレーキを多様します。
S4Rsのときは5,000kmで交換しましたが、パニは12,000kmもちました。
ブレンボのパットも減らないようになってるのかな???
交換はナップスで行い、パットはS4Rsのときにも使用したRKのパットです。
まあ、リヤのブレーキに強烈な制動力は必要ない(と思う)ので、なんでもいいかなって感じです。
交換に行った日がたまたま10%引きの日だったので、パットが5,200円で交換工賃が1,700円でしたが、ブレンボのパットってもっと高いのかしら???
これでまた安心して走れます。

距離:12,873km

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2017年8月2日水曜日

恐怖心。。。

今日はSUGOのオフィシャルショップ走行会に行ってきました。
で、タイトルの恐怖心ですが、今日は朝から恐怖心があって、行くのやめようかな~なんて思いますが、予約してるので行かないわけもいかず自宅を出発です。
一般的にサーキットでの恐怖というと、転倒が思い浮かびます。
確かに転倒して怪我するのも恐怖なんですが、私の場合、どちらかというと転倒してパニがボロボロになるのが恐怖なんです。
サーキットを走る以上、転倒は常に背中合わせなのですが、時に恐怖が強くなると走りが鈍くなります。
まさに今日がそんな日でしたが、案の定バイクが寝かせられませんでした。。。
だったら、サーキット走るのをやめればいいじゃん、とも思いますが、おもしろいんですよね~
痛し痒しですね。
走りのほうはというと、1本目:1分49秒603、2本目:1分51秒124、3本目:1分50秒696でした。
詳細は画像のとおりですが、1本目は49秒台が何本か出ていますが、2本目以降は50秒切れず(泣)
前回走ったときよりも明らかにバイクが寝ていないのが、走っていてはっきりわかりましたし、それがタイムにしっかり現れていました。
まあ、恐怖心が合った割には、1本目は50秒を切れたから良しとするか。
しかし、前回のベストラップは幻の47秒になりそうだ(笑)

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2017年7月12日水曜日

NEWタイヤでベスト更新だ! in SUGO

今日はSUGOでオフィシャルショップ走行会があったので行ってきました。
天気もなんとかもちましたが、なにせ暑かった(泣)
クラス分けは亀さん(SPEED)クラスとうさぎさん(SPEED MAX)クラスの2クラスしかありません。
しかも、1分56秒で分けてあるので、私とうさぎさん(SPEED MAX)クラスにエントリーしました。
走行は25分3本ですが、2本でお腹いっぱいになりそうなぐらい暑い!
タイヤは新品なので、言い訳は暑いことぐらいしかありませんね(笑)
で、早速1本目を走りますが、以前、新品のタイヤで走った時ほど食いつき感を感じられません。
今日はポンダーを貸し出してくれたので、自分でタイムは計らなかったのですが、走行終了後ピットに戻ってタイムを確認すると、最速1分47秒956が出ています!
ぎりぎり47秒台とはいえ、一気に2秒のベスト更新です(喜)
しかし、いつも走っている感じと、
さほど変わらないのに、なぜに2秒も速くなるの???
恐るべしNEWタイヤです。。。
1本走行後のタイヤの状態ですが、ロッサコルサは比較的綺麗に溶けています。
リヤも同様ですが、走行中にはよくスライドします。
寝かしたままラフなアクセルワークをするとすぐにズリーっと滑ります。
DTCが付いていないと転倒するんじゃないか???
でも、慣れてくると滑る感じもなかなか気持ち良いです(笑)
2本目は1分48秒644、3本目は1分49秒741でした。
因みに、3本目は5週目くらいに赤旗中断でほとんど走れませんでした。。。
気温が高いので転倒も多かったです。
TatsuさんのZX-6Rです。
ディラーさん曰く、ドカとカワサキは近いものがあるそうです。
綺麗に手入れしてあります。
 今日はSPEED MAXは33台走っていましたが、皆さん速い!
トップの方は39秒台で真ん中の人でも45秒で走っています。
47秒なんて亀だよな~
とはいえ、走るごとにタイムが落ちたものの(←暑さのせいでしょう!)、ベストを2秒も更新したので大満足の1日でした!

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2017年7月6日木曜日

安さに負けたタイヤ交換

今日はナップス仙台泉店にタイヤ交換に行ってきました。
前回交換したのが2016年7月ですから、丁度1年前です。
前回交換時の距離が10,600kmくらいで、今回が12,613kmなので2000kmしか走っていません。
さらに、この1年間にサーキット走行が7回で14本ほどです。
まあ、サーキットで25分14本走れば駄目になるでしょうね。
交換前
フロントはまだまだ使えますが、前後交換です。
リヤは右サイドにスリップサインが出始めています。この程度ならツーリングならまだまだ使えますが、サーキットでは交換ですね。
ケチッて転倒したら元も子もないですからね~
で、何のタイヤに交換したかというと、またまたピレリ ロッサコルサにしました。
これで、3セット目ですが、なにせ安い!
今回はスパコルにしようと思ってたけど、交換工賃含め4.2諭吉という安さに負けました(笑)
まあ、サーキットオンリーだとスパコルなんでしょうが、高速乗ってツーリング行くことを考えるとすぐに消しカスが出まくるスパコルはいかがなものかという感じです。
その点、ロッソコルサはバランスが取れてると思います。
パニ君吊るされています。
ナップスは接客対応も良いし、作業も慎重にされているので好感が持てます。
新品タイヤは気持ち良いですね。
12日と15日はサーキット予定なので、新品タイヤで頑張ってきます!!!

交換時距離:12,613km

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2017年7月4日火曜日

ドカポン秋田MTG

昨日はフェイスブック繋がりのDUCATIクラブで、秋田ミーテーングがあったので行ってきました。
行程はこんな感じです。
 
 
基本的に秋田の「道の駅雄勝」に各々集まって、駄弁るだけというスタイルでしたが、仙台方面からの参加者は大崎の「あ・ら・伊達な道の駅」に集合して、一緒に走るということで、そちらに参加してツーリングにもなりました。
朝8時に仙台を出発して、泉ICから高速に乗って、古川ICで降りるべきところを、築館ICまで行ってしまい、「あ・ら・伊達な道の駅に9時に到着予定が9時半に到着です(泣)
ここには、私を含め6台のドカが集まっていました。
ここから6台で秋田の「道の駅雄勝」までノンストップで走り、時間通り11時に「道の駅雄勝」到着すると、既に数十台のドカが集まっていました。
私はこのクラブには初参加だったのですが、皆さん気さく方ばかりで「ほっと」しながらもドカ談義に花が咲きます。
しかし、私のパニもそこそこカスタムしていると思っていましたが、上には上がいるものですね~
自分のパニなんかなんもカスタムしていない気がしてくるし、皆さんのカスタムを見ていると、物欲がメキメキと頭をもたげてくるので困ったものです(笑)
あれやこれやバイクを観察させてもらった後は、バイクを並べて記念撮影です。
たまたま通りがかったドカちゃんにも声をかけたりして、総勢17台でした。
2時間ほどして、仙台組はメンバー推薦の湯沢のラーメンを食べに行きます。
長寿軒というラーメン屋さんで、メニューはラーメンの普通(550円)か大盛(700円)のどちらかしかありません(驚)
当然ながら?大盛を注文しましたが、本当に大盛だった。
麺は食べ切りましたが、スープを残してしまった。
スープもおいしかったので、普通にして完食したほうが良かったな~
後で調べたら湯沢市のラーメンランキング2位で老舗のお店のようです。
満腹になったところで、とことん山まで走ります。
景色が良いところですが、ここは川からお湯が沸いているらしいです。
ここからは峠を1本走るということで、その区間はフリー走行。
バビューンと走って、「道の駅 路田里はなやま」に到着。
ここで休憩後は、古川ICから高速に乗って帰ってきました。
久しぶりにドカのツーリングでしたが、楽しかったです。
また参加しよう!
 
総走行距離:12,613km
走行距離:317.3km
 
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2017年6月12日月曜日

さくらんぼ狩り

昨日は久しぶりにツーリングに行ってきました。
行先は山形の寒河江のチェリーランドです。
行程は仙台⇒寒河江⇒かみのやま温泉⇒七が宿⇒白石⇒仙台ってな感じです。
朝8時に仙台を出発して、寒河江のチェリーランドを目指します。
久しぶりのツーリングで天気も良く、国道48号線を作並温泉を超えてワクワクしながら走りました。
チェリーランドに着いたら、さくらんぼ狩りの受付を済ませ、農園を指定されますので、そこまで移動します。
山形はさくらんぼの生産日本一というだけあって、東根から天童、寒河江と一面さくらんぼ畑だらけです。
山梨にもさくらんぼはありますが、その比ではないくらいの畑の範囲で、さすが日本一です。
早速、さくらんぼを食しますが、なんの種類のさくらんぼかを聞くのを忘れました。
お味は、美味しかったですが、山梨のとさほど変わらないかも。。。
ただ、1,500円で60分の食べ放題なので、山梨に比べるとコストパフォーマンスが良いです。
 
お腹がパンパンになるまでさくらんぼを食べて出発です。
途中の風景が良いところでパニの写真をパチリ。

かみのやま温泉まで走って温泉に入る予定でしたが、汗でベタベタになって温泉に入った後が気持ち悪くなりそうだったので周辺を散策するのみとしました。
このあたりは、上山城や武家屋敷があります。
城は戦後に作り直したもので、420円もするので外観撮影のみで。。。
上山城から蔵王を望む。
ここで、蕎麦も食してます。
幻の天保そばです。
大盛りです。味は普通です(笑)
しかし、まだ150㎞程しか走ってないのに疲れた。
ここから、399号線を走って飯坂温泉に抜ける予定でしたが、なんと峠ががけ崩れの修復中で全面通行止め(泣)
仕方なく引き返して、113号線で七が宿を抜けて、白石ICまで走ります。この区間も風光明媚で快走できますねー途中の道の駅でソフトを食します。
ツーリングではマストですね(笑)
白石からは高速でバビューンと仙台まで帰ってきました。
しかし、久しぶりのツーリングで公道を走ることにひどく神経を使い疲れましたし、飛ばすことが恐怖だったため安全運転?でした。
まあ、傾向としては良いことですから、ツーリング安全運転、サーキットは高速運転で良し!でしょうか。
しかし、過去の記事を見たらツーリングに行ったのは昨年の9月3日なので、実に9ヶ月ぶり。。。ほんとかよ、って感じですね~
パニ持ってるし、せっかく東北に来てるんだからもう少しツーリング行かなきゃな~240㎞程度のツーリングでしたが、久しぶりに楽しかったです。
 
走行距離:246.3km
総走行距離:12,296km
 
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2017年6月3日土曜日

今年2度目の走行もサーキットin SUGO

今日はSUGOで走行してきました。
走行時間は9時と11時の2本。
前回は、ぎりぎりの到着でバタバタしたので、今日は5時に起きて余裕を持ってSUGOに到着です。
ピットは3人でシュアです。
奥の右はtatsuさんです。
今日はイマイチ恐怖心のほうが先行して、なんとなく乗れてませんでした。。。
そんな感じで1本目が終わろうとした最終周、いきなりバイクが失速します。
あらら???壊れたかなと思いながら、グラベルに退避、時間完了後、ピックアップしてもらい、ピットに戻ってガソリン入れたところ動きました。
ガソリンを入れる量を間違ってました。。。ピックアップしてもらって申し訳ないやら、情けないやら(泣)
タイムはベストで52秒26でした。
まあ、そんあそんなもんですね。
2本目はガソリンもちゃんと入れて少し慣れた感じでベスト50秒60でした。
50秒は切れずでしたが、まあまあかな。
ただ、これ以上は今の走り方では無理かも。
コーナースピードを上げていかないとタイムは上がらないのはわかるし、突っ込んでいけそうな感じはするんだけど、転倒が嫌だと躊躇してしまう。。。
ハイグリップタイヤに交換して、タイヤの力でベスト更新を狙うかな(笑)
そうそう、エアーツール購入して早速使おうと思ったら、エアーチッカーの仕口形状がホース側と違って使えない。。。
帰って調べたら英国仕様のため、日本の仕口とは合いませんと書いてある。
早速、クレーマーに変身して、購入先に問い合わせたところ、説明の仕方が悪いので送料向こうもちで返品してくれるとのことで、一件落着です。
また、買わなきゃ。

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