昨日のブログに書き忘れてました。
「1万キロも使ってるし、プラグを外してるので(タイミングベルト交換にプラグ外すのかな~?)プラグも交換しませんか」とデイラーに言われて交換しました。
なので工賃はサービスしてもらったようです。
せいぜい5千キロぐらいで交換したほうが良いとのことでしたね。
交換したプラグはNGKのCR9EBで700円*2本です。
いわゆるノーマルプラグです。
イリジュウムも試してみたい気持ちはありますが、不具合が出るような話も聞きますので、いつもノーマルです。
因みに、タイミングベルト交換しても、プラグ交換しても、なんの変化もありません(泣)
当たり前かな???
備忘録的に書いとかないと次回の交換時期を忘れるので記事UPです。。。
バイク取りに行くついでに井の頭恩師公園に花見にも行ってきました~
キレイでしたが、老木のためかはなが少なかったかな???
よろしければポチッとお願いします。
06年にDUCATIに魅せられて、衝動的に大型免許を取得しました。DUCATI1台目は06年モンスターS4RのREDを購入しましたが、半年後には同じくモンスターS4RsのPWに乗り換えました。その後SS系のバイク199panigaleに乗り換えましたが、約2年前にリタイヤ。再度DIAVEL Titaniumを手に入れましたが、年初にまたまたリタイヤ。そしてまた心に火が灯りモンスター1200Rを購入しました。モンスターの赤から始まりモンスターの赤で終わるのか?DUCATIの美しさに痺れながら走り続けます。
2013年3月24日日曜日
タイミングベルト交換完了!
2013年3月17日日曜日
ドッグ入り
今日はバイクのタイミングベルトを交換するためにショップにドッグ入りです。
タイミングベルトは冷間時にしか交換できないそうなので、ショップにお預けとなります。
パニガーレの試乗車です。試乗できますからいかがですか~とお声がけいただきましたが、乗ると欲しくなるので丁重にお断りしました(笑)
マフラーがレーシングがついてます。
やっぱ、こっちのほうが自然ですよね。
リヤサスの位置が。。。
レーシングマフラーのトグロ巻いてる部分をカーボンで隠してあります。
むき出しのほうがかっこいいのにと思うのは私だけ??
パニガーレとのツーショット
ん~ my bikeは古さを感じるか???
店内にあったbimota DB6です。
フロントマスクはあまり好きになれませんが、それ以外は美しいバイクですね。
タイミングベルトは冷間時にしか交換できないそうなので、ショップにお預けとなります。
パニガーレの試乗車です。試乗できますからいかがですか~とお声がけいただきましたが、乗ると欲しくなるので丁重にお断りしました(笑)
マフラーがレーシングがついてます。
やっぱ、こっちのほうが自然ですよね。
リヤサスの位置が。。。
レーシングマフラーのトグロ巻いてる部分をカーボンで隠してあります。
むき出しのほうがかっこいいのにと思うのは私だけ??
パニガーレとのツーショット
ん~ my bikeは古さを感じるか???
店内にあったbimota DB6です。
フロントマスクはあまり好きになれませんが、それ以外は美しいバイクですね。
で、my bikeのフロントカウルとリヤシートカウルに傷がついてからというもの、こんなバイクが気になって仕方ありません。
2013年式 MV AGUSTA F4RR
2013年式 MV AGUSTA F4R
F4RRが289諭吉くん、F4Rが219諭吉くんです。
速そうだし、スーパースポーツにも1度くらい乗ってみたいですね~
高くて買えないけど。。。
あ、因みにこいつもかっこいいです。
MV AGUSTA RIVALE
造形美はDUCATIより↑いってると思う。
とりあえず、夢みとこ~
よろしければポチッとお願いします。
2013年3月10日日曜日
梅は咲いたか桜はまだかいなツー
昨日はamigoの3月ツーリングでした。
なんと35台超えの大所帯です。
行程は八王子⇒幕張PA⇒東金IC⇒九十九里⇒銚子⇒成田⇒印旛⇒佐倉IC(解散)⇒横浜⇒八王子ってな感じです。
朝6時半に八王子を出発して8時には集合場所の湾岸幕張PAに到着。
1時間早く着いたので、腹ごしらえします。
9時前になるとメンバーが続々と到着。
昼食後はどこにも寄ることなく帰路。
途中で多少のトラブルがあった関係で東関東道路の佐倉ICで解散。
そこから都内を抜けると渋滞にはまりそうだったので、湾岸で横浜経由で帰ってきました。
今回のツーリングはビューンと行って、食事してビューンと帰ってきたという感じでした。
なんと35台超えの大所帯です。
行程は八王子⇒幕張PA⇒東金IC⇒九十九里⇒銚子⇒成田⇒印旛⇒佐倉IC(解散)⇒横浜⇒八王子ってな感じです。
朝6時半に八王子を出発して8時には集合場所の湾岸幕張PAに到着。
1時間早く着いたので、腹ごしらえします。
9時前になるとメンバーが続々と到着。
9時半前にPAを出発して銚子方面へ
12時ころにお食事処「常盤」に到着。
おまかせ定食をいただきました。
お味は普通かな。。。海鮮丼頼めばよかったかな???
昼食後はどこにも寄ることなく帰路。
途中で多少のトラブルがあった関係で東関東道路の佐倉ICで解散。
そこから都内を抜けると渋滞にはまりそうだったので、湾岸で横浜経由で帰ってきました。
今回のツーリングはビューンと行って、食事してビューンと帰ってきたという感じでした。
総走行距離:405.9km
走行距離:20,733km
よろしければポチッとお願いします。
2013年3月8日金曜日
ミラー&iphone交換
先日のオカマ事故で壊れた部品のうち、まずは走行に支障をきたすミラーの交換です。
これまで取り付けていたミラーはFARの涙目型のミラーですが、形は気に入っていたものの、後方視認性が抜群に悪いです(笑)
ちなみに、このFARのミラーは1本のお値段(定価)が0.75諭吉ほどします。
今回の事故では左側の損傷だけなので、1本購入すれば良いのですが、そもそも、後方視認性が悪いミラーだったので、以前から大型のものに交換しようかな~と思っていたこともあり、いろいろ物色してみました。
で、候補にあがったのが、2点。
1点目はマジカルレーシングのカーボンミラー。
質感は抜群ですし、ブルーミラーです。
後方視認性も良いと思いますが、取り付けた時には若干大きさが気になるかな~
あと、お値段が。。。2本で3.5諭吉ほどします(爆)
しかーし、このマジカルレーシングのミラーのOEM品?があります。
SIMOTAというメカーですが、ミラー部にマジカルレーシングのロゴが入っていないだけで瓜二つだそうです。
お値段は、2本で1.6諭吉ほどで、約半分の値段で購入できます。
ヤフオクでSIMOTAで検索すると、ぞくそくと出てきますよ。
2点目はRIZOMAのTomokというミラー
このミラーはアルミでCNC加工されたミラーです。
小型ですが、今のミラーよりは後方視認性は若干は良いような気がします。
お値段は2本で3.6諭吉+アダプターが必要ですので、4諭吉くらいかな?
で、こいつも同じようにOEM品ポイ?のを見つけました。
ちょっと?相当?質感が違うような気もしますが。。。
お値段は送料込の0.53諭吉と驚きの価格です(笑)
届いたお品がこちらです。
高いだけのことはあるかも。
取り付けてみましたが、ネジが長すぎてカラーがないと固定できません。
NAPSでカラーを調達して取り付けました。
小ぶりでエッジが利いたデザインでまあまあカッコいいかも。
でもRIZOMAの製品の写真を見ると、みすぼらしく見えますね~
一応、ブルーミラーです。
機能としては、ミラー本体の首振りができないため(回転はできます)、角度調整をボルトの締め付けで行うようになっており、走りながら調整するようなことができません。
一度、調整して固定してしまえば良いのかもしれませんが、視認性があまりよろしくなさそうなので調整も面倒かも。。。
なんか、このあたりが安物臭いですね。
RIZOMAの製品も同じような作りなのでしょうか?
ま、お値段の割にはアルミの削り出しだし、まあまあかな?
でもSIMOTAのほうが良かったかな?
ん~微妙かも~
あと、iphone5も修理してきました。
即日修理対応ということで、新宿のビックロのなかにあるiphoneショップに行ってきましたが、アップルには修理という概念はなく、修理という名の新品交換のようです。
で、お値段は2諭吉なり~ですが、softbankの安心パックに入っていたため、85%は支払い分から相殺されるそうです。
たしかに、修理にかける手間や設備を考えたら、新品交換のほうがコストは安く儲かるのかもしれません。
ただ、壊れただけで2諭吉もとられたら、安心パックに入っていない人は憤りを感じますよね。
だから、iphoneは修理ショップが巷にたくさんあるのかもしれませんね。
明日はツーリング、暖かくなりそうだ!
よろしければポチッとお願いします。
これまで取り付けていたミラーはFARの涙目型のミラーですが、形は気に入っていたものの、後方視認性が抜群に悪いです(笑)
ちなみに、このFARのミラーは1本のお値段(定価)が0.75諭吉ほどします。
今回の事故では左側の損傷だけなので、1本購入すれば良いのですが、そもそも、後方視認性が悪いミラーだったので、以前から大型のものに交換しようかな~と思っていたこともあり、いろいろ物色してみました。
で、候補にあがったのが、2点。
1点目はマジカルレーシングのカーボンミラー。
質感は抜群ですし、ブルーミラーです。
後方視認性も良いと思いますが、取り付けた時には若干大きさが気になるかな~
あと、お値段が。。。2本で3.5諭吉ほどします(爆)
しかーし、このマジカルレーシングのミラーのOEM品?があります。
SIMOTAというメカーですが、ミラー部にマジカルレーシングのロゴが入っていないだけで瓜二つだそうです。
お値段は、2本で1.6諭吉ほどで、約半分の値段で購入できます。
ヤフオクでSIMOTAで検索すると、ぞくそくと出てきますよ。
2点目はRIZOMAのTomokというミラー
このミラーはアルミでCNC加工されたミラーです。
小型ですが、今のミラーよりは後方視認性は若干は良いような気がします。
お値段は2本で3.6諭吉+アダプターが必要ですので、4諭吉くらいかな?
で、こいつも同じようにOEM品ポイ?のを見つけました。
ちょっと?相当?質感が違うような気もしますが。。。
お値段は送料込の0.53諭吉と驚きの価格です(笑)
届いたお品がこちらです。
やはり、RIZOMAのものとは質感が違いますね。
RIZOMAの製品は表面を磨き加工されており、ひと手間かけてある感じです。高いだけのことはあるかも。
取り付けてみましたが、ネジが長すぎてカラーがないと固定できません。
NAPSでカラーを調達して取り付けました。
小ぶりでエッジが利いたデザインでまあまあカッコいいかも。
でもRIZOMAの製品の写真を見ると、みすぼらしく見えますね~
一応、ブルーミラーです。
機能としては、ミラー本体の首振りができないため(回転はできます)、角度調整をボルトの締め付けで行うようになっており、走りながら調整するようなことができません。
一度、調整して固定してしまえば良いのかもしれませんが、視認性があまりよろしくなさそうなので調整も面倒かも。。。
なんか、このあたりが安物臭いですね。
RIZOMAの製品も同じような作りなのでしょうか?
ま、お値段の割にはアルミの削り出しだし、まあまあかな?
でもSIMOTAのほうが良かったかな?
ん~微妙かも~
あと、iphone5も修理してきました。
即日修理対応ということで、新宿のビックロのなかにあるiphoneショップに行ってきましたが、アップルには修理という概念はなく、修理という名の新品交換のようです。
で、お値段は2諭吉なり~ですが、softbankの安心パックに入っていたため、85%は支払い分から相殺されるそうです。
たしかに、修理にかける手間や設備を考えたら、新品交換のほうがコストは安く儲かるのかもしれません。
ただ、壊れただけで2諭吉もとられたら、安心パックに入っていない人は憤りを感じますよね。
だから、iphoneは修理ショップが巷にたくさんあるのかもしれませんね。
明日はツーリング、暖かくなりそうだ!
よろしければポチッとお願いします。
2013年3月4日月曜日
オカマ事故の後遺症
昨日はバイクを洗車して事故のダメージを調査しました。
その結果、一番ひどいダメージを受けたのはシートカウルとフロントカウルです。
早速、デイラーに値段を聞いたところ、シートカウルが3.1諭吉、フロントカウルが4.4諭吉、占めて7.5諭吉、ガビーン!(←死語かな?)
デイラー曰く、プラスチックが割れていても修復可能らしく、買うよりは安く修理できるそうな。。。
だけど、シートカウルは割れ放題なので交換でしょうね。
それ以外にも左のミラー破損とバーエンド破損。
これは交換ですね。
あとは傷ですが、リヤウインカー、バックステップ、リヤスイングアーム、フロントフェンダーです。
タッチアップでしのぐつもりですが、「美ducati monster」なのに、だんだん美しくなくなってくる(泣)
さらに、ポケットの中に入れていたiphone5までもが損傷を受けました。
お気に入りのcleaveのバンパーケースもろとも本体までもが湾曲しました。
しかし、曲がっても使用に特に問題はありません(笑)
ま、いずれにしても外装交換ですね。
ザクッとですが、もろもろ10諭吉ぐらいかかりそうです。
ひと転び10万円とはよく言ったもんですが、シートカウルとフロントカウル、ともにプラスチックですが、なんでこんなに高いでしょうか?
DUCATIさん足元見すぎでしょ!
ネイキッドのカウルでこのお値段となると、スーパーバイクのフルカウルなんていくらするんでしょ?
レースしてる人なんてタイヤ代と部品代で破産しないんでしょうか?
恐るべし、ひと転び!
安全運転しましょう!
よろしければポチっとお願いします。
その結果、一番ひどいダメージを受けたのはシートカウルとフロントカウルです。
早速、デイラーに値段を聞いたところ、シートカウルが3.1諭吉、フロントカウルが4.4諭吉、占めて7.5諭吉、ガビーン!(←死語かな?)
デイラー曰く、プラスチックが割れていても修復可能らしく、買うよりは安く修理できるそうな。。。
だけど、シートカウルは割れ放題なので交換でしょうね。
それ以外にも左のミラー破損とバーエンド破損。
これは交換ですね。
あとは傷ですが、リヤウインカー、バックステップ、リヤスイングアーム、フロントフェンダーです。
タッチアップでしのぐつもりですが、「美ducati monster」なのに、だんだん美しくなくなってくる(泣)
さらに、ポケットの中に入れていたiphone5までもが損傷を受けました。
お気に入りのcleaveのバンパーケースもろとも本体までもが湾曲しました。
しかし、曲がっても使用に特に問題はありません(笑)
ま、いずれにしても外装交換ですね。
ザクッとですが、もろもろ10諭吉ぐらいかかりそうです。
ひと転び10万円とはよく言ったもんですが、シートカウルとフロントカウル、ともにプラスチックですが、なんでこんなに高いでしょうか?
DUCATIさん足元見すぎでしょ!
ネイキッドのカウルでこのお値段となると、スーパーバイクのフルカウルなんていくらするんでしょ?
レースしてる人なんてタイヤ代と部品代で破産しないんでしょうか?
恐るべし、ひと転び!
安全運転しましょう!
よろしければポチっとお願いします。
2013年3月3日日曜日
河津桜ツーリング&オカマ掘った事故(涙)
昨日は3年越しの念願であった(大袈裟)河津桜ツーリングに行ってきました。
毎年、行こう行こうと思いながらも、この時期まだまだ寒いのでなかなか行けずにいましたが、今年こそは思い敢行です。
しかーし、せっかく念願だったツーリングも途中で車にオカマを掘ってしまい、楽しさ半減のツーリングになってしまいました。
ま、そうはいっても一応全行程こなしてきましたので。。。
行程は、
八王子⇒厚木⇒西湖バイパス⇒箱根⇒伊豆スカ⇒山伏峠IC⇒414号天城越⇒河津⇒下田⇒マーガレットライン⇒宇久須⇒仁科峠(西天城高原線)⇒土肥峠(西伊豆スカイライン)⇒達磨山⇒沼津IC⇒厚木IC⇒八王子
ってな感じです。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=8de59b7dc9123d7fb6804facbbdb408b&width=360&height=480&mapstyle=map&graph=true&maponly=false">>
朝7時発が1時間遅れの8時に自宅を出発して、西湖バイパスに乗ります。
PAで休憩して、早川ICから1号線で箱根を目指します。
昨日は天気もよく暖かったですが、さすがに箱根は気温が5度しかなく、伊豆スカも寒いかな~なんて思いながら走っていました。
元箱根に入って走っているところでハプンニングです。
前前走車が急左折するのにブレーキをかけ、前走車が急ブレーキ。
こちらもブレーキをかけますが、間に合わずぶつかりそうになりますが、ぎりぎりかわしたと思ったらバイクのリヤが浮き上がりジャックナイフ状態に。
そのまま左サイドに体の上にバイクが乗りながら転倒です。
結局、ジャックナイフ状態になった時に前走車にバイクが当たったらしく、前走車も一部破損してました。
幸い体の方は打撲程度で済んだので、警察呼んで事故処理を行いそのまま別れます。
この事故でバイクもダメージがあったため、意気消沈して沼津で寿司食って帰るかな~なんて思ってましたが、外装にダメージはあったものの走る分には問題なさそうだった?(左ミラーは飛んでいきましたが)ので、河津を目指しました。
しかし、このところチャリでも転倒が多く怪我がつきませんね~
なんで事故ったんだろって考えてましたが、結局止まれない車間距離で走ってるんですね。
たぶんは昔は止まれる距離だったのかもしれませんが、今は歳とともに鈍くなってブレーキングが遅れているような気がします(泣)
このくらいですんで良かったのかもしれません。不幸中の幸い?
バイクのダメージは別記事にUPするとして、気をとりなして伊豆スカを目指しますが、事故の影響でチキンが入ってバイクが寝かせられません。
割れたシートカバー(泣)
と、思っていたら時間とともに普段通りに走れるようになりました(笑)
朝の出遅れとオカマ事故の影響で、想定より2時間ほど遅れてましたが、見るべきところは見ておこうということで、最初の目的地である浄蓮の滝に到着です。
石川さゆりの天城越えがありました。
浄蓮の滝です。
あまり落差のあるものではないですが、キレイ滝でした。
時間がないので、ここで食事をとりましたが、お味は。。。
その後、旧天城トンネルへ
1.5kmほどはダートです。
キレイな石積のトンネルです。
全部見るには1時間ぐらいかかりそうなので、看板を写真だけ撮って先を急ぎます(笑)
本日のお目当ての河津桜です。
早咲き桜として、しっかり街起こしに一役かってます。
おかげでここまでの道程は大渋滞です。
車で来るようなとこじゃないですね。
川沿いに延々と桜が咲いてます。
まだ、6部咲程度で見頃は来週ぐらいだと思いますが、それにしてもきれいですね~
河津桜の原木です。
人が群がってました!
海も綺麗です。(左のミラーがない!)
仁科峠あたりから撮ったような。。。
戸田あたりの街並みが見えてると思われる。。
富士山がうっすらと見えます。
事故はあったもののツーリングはなんとかコンプリートということで、バイクの後遺症はさておき満足な河津桜ツーリングでした(泣)
毎年、行こう行こうと思いながらも、この時期まだまだ寒いのでなかなか行けずにいましたが、今年こそは思い敢行です。
しかーし、せっかく念願だったツーリングも途中で車にオカマを掘ってしまい、楽しさ半減のツーリングになってしまいました。
ま、そうはいっても一応全行程こなしてきましたので。。。
行程は、
八王子⇒厚木⇒西湖バイパス⇒箱根⇒伊豆スカ⇒山伏峠IC⇒414号天城越⇒河津⇒下田⇒マーガレットライン⇒宇久須⇒仁科峠(西天城高原線)⇒土肥峠(西伊豆スカイライン)⇒達磨山⇒沼津IC⇒厚木IC⇒八王子
ってな感じです。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/paste?id=8de59b7dc9123d7fb6804facbbdb408b&width=360&height=480&mapstyle=map&graph=true&maponly=false">>
朝7時発が1時間遅れの8時に自宅を出発して、西湖バイパスに乗ります。
PAで休憩して、早川ICから1号線で箱根を目指します。
昨日は天気もよく暖かったですが、さすがに箱根は気温が5度しかなく、伊豆スカも寒いかな~なんて思いながら走っていました。
元箱根に入って走っているところでハプンニングです。
前前走車が急左折するのにブレーキをかけ、前走車が急ブレーキ。
こちらもブレーキをかけますが、間に合わずぶつかりそうになりますが、ぎりぎりかわしたと思ったらバイクのリヤが浮き上がりジャックナイフ状態に。
そのまま左サイドに体の上にバイクが乗りながら転倒です。
結局、ジャックナイフ状態になった時に前走車にバイクが当たったらしく、前走車も一部破損してました。
幸い体の方は打撲程度で済んだので、警察呼んで事故処理を行いそのまま別れます。
この事故でバイクもダメージがあったため、意気消沈して沼津で寿司食って帰るかな~なんて思ってましたが、外装にダメージはあったものの走る分には問題なさそうだった?(左ミラーは飛んでいきましたが)ので、河津を目指しました。
しかし、このところチャリでも転倒が多く怪我がつきませんね~
なんで事故ったんだろって考えてましたが、結局止まれない車間距離で走ってるんですね。
たぶんは昔は止まれる距離だったのかもしれませんが、今は歳とともに鈍くなってブレーキングが遅れているような気がします(泣)
このくらいですんで良かったのかもしれません。不幸中の幸い?
バイクのダメージは別記事にUPするとして、気をとりなして伊豆スカを目指しますが、事故の影響でチキンが入ってバイクが寝かせられません。
割れたシートカバー(泣)
と、思っていたら時間とともに普段通りに走れるようになりました(笑)
朝の出遅れとオカマ事故の影響で、想定より2時間ほど遅れてましたが、見るべきところは見ておこうということで、最初の目的地である浄蓮の滝に到着です。
石川さゆりの天城越えがありました。
浄蓮の滝です。
あまり落差のあるものではないですが、キレイ滝でした。
時間がないので、ここで食事をとりましたが、お味は。。。
その後、旧天城トンネルへ
1.5kmほどはダートです。
キレイな石積のトンネルです。
さらに進んでいくと、ループ橋があって、その足元には河津七滝があります。
全部見るには1時間ぐらいかかりそうなので、看板を写真だけ撮って先を急ぎます(笑)
本日のお目当ての河津桜です。
早咲き桜として、しっかり街起こしに一役かってます。
おかげでここまでの道程は大渋滞です。
車で来るようなとこじゃないですね。
川沿いに延々と桜が咲いてます。
まだ、6部咲程度で見頃は来週ぐらいだと思いますが、それにしてもきれいですね~
河津桜の原木です。
人が群がってました!
河津を後にしてからはひたすら爆走して西伊豆方面を走ります。
海外沿いを気持ちよく走ったあとは、仁科峠から土肥峠、達磨山とワイデングが続きます。
もう、お腹いっぱい走れて楽しい~ってな感じです。
西伊豆のワイデイングは車もいないし、道幅も広くて本当に走りやすいですね~
おすすめです!
海も綺麗です。(左のミラーがない!)
仁科峠あたりから撮ったような。。。
戸田あたりの街並みが見えてると思われる。。
富士山がうっすらと見えます。
事故はあったもののツーリングはなんとかコンプリートということで、バイクの後遺症はさておき満足な河津桜ツーリングでした(泣)
総走行距離:382.0km
走行距離:20,326km
よろしければポチッとお願いします。
登録:
投稿 (Atom)