前回入れたオイルはモトレックスのPOWER SYNT ４T（10Ｗ-50）ですが、交換時から４０００㎞走って、シフトＵＰ時のぎくしゃく感がどうにもひどくなりました（泣）
100％化学合成油でＫＴＭの指定オイルだったので期待していたのですが、入れた当初からシフトタッチが悪くなったので、パニには合わないのかも。。。
今回は信頼のモチュール３００Ｖの１５Ｗ５０です。
本当はアッシュオイルのFSE Eも試してみたかったんですが、冒険はやめました（笑）
まあ、ワッシャーが入るからオイル漏れにはならないでしょうが。。。
オイルは３．１Ｌ入れて、ちょうど良い感じでした。
さらについでに、嫁さんのチョイにも、もったいないけど余った３００Ｖでオイル交換です（笑）
このバイク、嫁さんが駅までの往復４㎞の道のりを、５年間５０００㎞程走っていますが、今のところ故障もなく健在です。
確かヤフオクで２万円で購入したと記憶していますが、自転車買うよりはるかにお買い得でしたね～（笑）
パニは試走してみましたが、シフトＵＰ時のぎくしゃく感は治っていました。
さすが、モチュール３００Ｖ！かな。
総走行距離：８,０８５ｋｍ
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2 件のコメント:
初コメです。元ポール・スマート乗りのWRTと申します。ブログ村のドカの部30位くらいをうろうろしています(笑)。
さて、オイルをモトレックスからMOTUL300Vに戻したとのことですが、ドカ指定のシェルアドバンスウルトラ４と比べてはいかがですか？ポールにはディーラーお勧めのシェルアドバンスを入れ続けてましたが、年間走行が極端に少なかったので(年間千キロチョイ程度)オイルがどうのという議論さえできませんでした。私はオイルであまり変化を感じないので、BMW、グッツィ、アグスタ、KTM、トライアンフ(これらのバイクは年間かなりの距離走ります。）などには安定的にMOTUL5100で何の問題もありませんでした。シフトフィールも各車大きな違いはなく、問題なしと思っています。
シフトフィールは、シェルや半合成の他のオイルなどとも比べていかがでしょう？
WRTさん
はじめまして。
ブログはちょくちょく覗かせてもらってます。
オイルの良し悪しは私にもわかりません😆
わかるのはシフトフィーリングだけで、モチュールは5100.7100.300Vどれもためしましたが、どれもシフトフィーリングは良かったです。
アドバンスウルトラも使いましたが、モトレックスほどではないにしろ、ギクシャク感があったのでパスしてます。
モチュールの5100と300Vの違いは感じませんから、5100でもいいと思いますが、あとは気分の問題ですかね〜😁
まあ、5100入れて問題がでるようなら、それこそ問題になりますよね。
最近、アッシュのオイルにも興味がありますが、ちょっと高いですね〜
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