まだ残ってた！リヤブレーキパット交換

昨日タイヤ交換する際にリヤのブレーキパットを見てみると残量わずかで、このままの状態では車検に通るか微妙だったので、ナップスに行ってきました。

基本交換工賃は１２６０円だったので、時間もないし交換作業もお願いしようとしたところ、ドカの場合はマフラーとリヤホイールを外さないと交換できないとのことで、工賃は５０００円程度かかるとのこと。

なんでやねん、と思いながら、５０００円もかかるなら工具買って自分で交換したほうが良いと判断し、パットのみ購入してアストロプロダクト（工具屋さん）の昭島店へ直行です。

購入したものは、電動インパクト、インパクト用ソケット（４６ｍｍ）、ソケットアダプタ、ついでに180Ｎ・ｍまで締め付け可能なトルクレンチ、１０ｍｍソケット、締めて１．７諭吉くん支出です（泣）

なんでインパクトが必要かというと、takkaさんのブログを見ても、昨日のタイヤ交換の作業でも、ドカのリヤナットを手で緩めるのは困難と判断したためです。

ま、リヤパットは４０００ｋｍ程度で交換が必要ですし、そろそろスプロケット側もメンテナンスもしたいし、ゆくゆくはクラッチバスケットの交換にも使えるでしょうから、電動インパクトは無駄にはならないでしょう。。。たぶん。

本当はエアコンプレッサー欲しかったんだけど。。。

こいつが超締まってるリヤナット！

手強い相手で、試しに手(工具使って）で緩めてみましたが、案の定びくともしませんでした。
恐るべし！

インパクトを使ってもなかなか緩みませんでしたが、なんとか外せました。

購入したパットはＲＫのＭＡ-Ｘというパットです。パッケージがゴールドなので良く効きそうそうな気がするのは私だけ？？？

キャリパーは揉みだし洗いをして、綺麗にしました。
自分でメンテすると、こういうことができるので良いですね。
ショップに交換作業をお願いしても、揉みだし洗いなんかしてくれません。（当たり前か）

後は、キャリパーを取り付けて（指定トルク２５Ｎ・ｍ）、リヤホイールを締め付け（指定トルク１７６Ｎ・ｍ）て完了です。

今度こそ、車検準備完了です。

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