やっと届いたＳＴＭスプロッケトキャリア＆スプロケット

今年の８月にＤＴＷでパーツフェアをやっていて、在庫品が２割引きだったのでＳＴＭのスプロケットキャリアを購入しました。
しかし、持ち帰って品番を確認するとパニガーレ対応品ではなかったので、返品してパニの専用品を取り寄せてもらっていたんだけど、それがやっと届いた。
なにやらＳＴＭの製品はモトコルセに在庫がないと、取り寄せに異常に時間がかかるらしい。。。

当然、キャリアだけでは取り付けできないので、スプロケットも購入。
こちらはモトコルセに在庫があったため、すぐに届きました。
キャリアの納期で迷惑かけたからということで、在庫品ではなかったけど２割引きしてくれた。
ＤＴＷ大好き！
パニガーレＳの丁数は３９丁だけど、Ｒは４１丁。
Ｒはすごく乗りやすいとのことだったので、４１丁を購入してみました。

セットするとこんな感じ。
なかなか、渋くて良い感じです！

取り付けるとこんな感じになりそうだが、スプロケットの丁数増に伴いチェーンが１０４駒から１０６駒に変わっているので、チェーンも購入が必要。
まあ、ゴールドチエーンに交換するつもりだったので良いのだけど、スプロケットキャリア取り付けで、スプロケットはすぐに交換できるようになっても、いちいちチェーンも交換するんだろうか？？？
良くわからないな～

本当は、ＣＮＣの製品を購入してブラック化したかったんだけど、ＳＴＭの安さに負けました。。。
でも、ＳＴＭの製品もカッコイイからいいな。

リアスプロットカバーも交換したいけど、ＣＮＣの製品は２諭吉もするから、純正のままでも良いかなとも思うし、e-bay見てたらカーボンカバーが０．６諭吉で購入できるので、これもいいかも。

 

いずれにしても、パニが帰ってこないと取り付けできないので、購入は来年３月だな～

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パニちゃんドッグ入り

久しぶりの投稿です。
仙台は寒くてバイクに乗れないので、東京に持ち帰りＤＴＷにドック入りしました。
なぜにドック入りかというと、以前、修理してもらったオイル漏れが応急修理だったためです。
オイル漏れはクラッチのコントロールロッドが通るＯリング部分からだったのですが、この部分のＯリングはエンジン内部からしかアクセスすることができず、完全に修理するためにはエンジン降ろしてばらさなければならないそうですΣ（・□・；）
ということで、修理完了は来年の３月頃かなー
近くにパニがないのは寂しいけれど仕方なし。
しかし、修理費用は２０～３０諭吉くらいかかるらしいのですが、なんとかなりますかね。。。
すぐには修理しないためか、ＥＶに乗せられ２階へ～

工場にはデスモセディチRRが鎮座してました。

カッコイイな～

春には完璧なパニで走りたいものです。

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プラドのタイヤホイール交換

プラドのタイヤがつるつるだったので交換しました。
しかーし、前回の記事でも書きましたが、タイヤ単体で交換するのも、ホイールごと交換するのもあまり値段が変わらないため、１０年目のプラドに今頃ホイールを交換します（笑）
購入したホイール・タイヤはフジコーポレーションのオリジナル品でレアマイスター　サンドというホイールトと、ミシュランのラティチュードというタイヤです。
値段はナットと送料込みで１１８，０００円だったのですが、ここから３，０００円のクーポンと持っていたポイントが５，５００円あったので、１０９，５００円で購入。
さらに、ポイントが１５０００円分もついたので、実質９４，５００円ほどで購入できました。
一方、タイヤを単体でネットで購入して取り付けてもらうと６５，０００ぐらいかかります。
３０，０００円の差額で新品ホイールが買えたのでＯＫなのですが、純正ホイールはヤフオク行なので、もしかしたらトントンになるかも（笑）

ところで、今の時期はフジコーポレーションもスタッドレスの注文がわんさかあるらしく、注文しても納期の返信が１週間後です（泣）
そこからやっと発送されましたが、かなり混乱しているようで、サマータイヤを注文したのに、スタッドレスが付いて発送されています（・□・；）
結局、タイヤとホイールは近くの店舗に送付してもらって、そこでサマータイヤに交換して、おまけに取り付けまでしてくれました（ラッキー）
さらに純正についていたタイヤを外してくれて、処分費用もいりませんとのこと。
かなりの神対応で非常に満足。
セレナの夏用のホイールもまたこのショップで買います（笑）

ホイールはこれです。
もっとカッコイイホイールはあるんですが、１０年物のプラドにお金をかけるのもいかがなものかなので、ホドホドの値段のもので我慢です。

取り付け前の純正ホイールです。

これはこれでなかなか良いホイールなんですけどねー

取り付け後です。

なかなか気に入りました（笑）

取り付け前。

取り付け後。

プラド君もポリシャーとオートグリムで磨き倒しました。

取り付け前。

取り付け後。

ホイールで随分雰囲気が変わるものです。

ということで、１０年１０万キロ超えのプラド君ですが、タイヤ・ホイールを交換して愛着も湧いてきたので、しばらくはこいつに乗り続けまする。

備忘録：タイヤ交換距離１０８，０００km

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トランポのホイール換装

昨日はsugoのC2走行が可能になったとの情報をtatsuさんからいただき、気温も上がりそうだったので、いそいそと出かけましたが、前日からの雨で朝一の時点で路面は完全にWET状態。
１本目は9時、2本目は10時半、3本目は12時からでしたので、3本目は随分乾いて走れそうでしたが、ところどころはWET状態でしたし、無理して走ってもな～ということで、すごすごと帰ってきました。
で、仙台はすっかり冬なので、セレナのタイヤをスタッドレスに交換しました。
といっても、スタッドレスをもっていたわけでもなく、新しく購入したのですが、ホイールもないのでホイールごと新品スタッドレスを購入です。
購入はフジコーポレーションの商品をヤフーのネットで購入して、自分で取り付けです。
ホイール交換ぐらいすぐに終わるかと思いきや、１本だけホイールが固着して外れません（泣）
ジャッキで上げたり下ろしたり、ケリを入れながら力を加えますが、ビクともしません。

結局CRCを吹き付けて30分ぐらい放置したところ、やっと外れて一安心。
今のホイールは15インチのスチールホイールですが、購入したのは16インチのフジのオリジナル品。

タイヤはダンロップのDSX-2というスタッドレスですが、送料込みで５．４諭吉です。

しかも、ヤフーのポイントが６.５千円分も付いたので、実質１本あたり１．２諭吉ほどです～

因みに、ナットはポイントで購入しました。

タイヤを単体で購入するよりも、ちょっとだけプラスすればホイール付きを購入できる今の時代、おのずとホイールも変えたくなりますね（笑）

交換前のスチールホイール

交換後です。
費用対効果を考えながら一生懸命選んだホイールですが、取り付けてみれば普通かな～
もう1インチアップの17インチにしないと迫力がないな～
サマータイヤは17インチを購入しよう！

交換前

交換後

八王子の家にあるプラドのタイヤもつるつる状態なので交換しないといけないんですが、これまたタイヤを単体で購入するよりも、ちょっとだけプラスすればホイール付きを購入できるので、またまたフジコーポレーションの罠はまりそうです（笑）

備忘録：スタッドレス交換９６,０００km

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今シーズン最後のsugoかな。。。

今日はsugoのC2走行に行ってきました。
来月の走行日には行けそうにないので、たぶん今シーズンのラストランになると思います。
天気は曇天で朝方は寒かったので、当然路面温度も低かったようです。
そのせいか、パドックはガラガラです。

トランポのセレナ君。
やはりトランポあると楽ですね～
この車、古くてそこそこ走ってるので安かったのですが、個人的にはなかなか気に入ってます！

 準備万端パニちゃん。

早速９時から１本目を走り始めますが、さすがに路面温度が低いと最初の３周くらいはリヤタイヤがずりずり滑り、DTCが光っぱなしです。
こういう状況だとタイヤウオーマーを使ってる方がうらやましくなります。
ただ、トラコンが付いていると、割と安心して滑ることを楽しめます（笑）
まあ、フロントが滑るとこけるので、そこそこしか飛ばせませんが。
で、タイムはというと写真のとおり、パニの手動計測では１分５１秒４４が最速でした。
５１秒から５２秒くらでコンスタントに走っていたから、この間の走行会よりストレスなく走れました。
最高速は２５０kmしか出ていない。イマイチ（泣）
因みにこの手動計測をするために、いちいちハイビームのレバーを引かなくてはならないのですが、非常に面倒だし、非常に気が散ります。
たぶんこの操作をしなければ１秒は速くなると思う。。。なわきゃないか。
パニのトリコとRにはGPS機能が最初から装備されているので自動計測になっていますが、DUCATIにはそれぐらいケチらずにつけてくれよと言いたい。
気が散るので、来期は安物GPS装置を買います。
２本目も同じような感じでタイムUPにはなりませんでしたが、どんな感じでコーナーに突っ込んでいけばタイムが上がるかが、少しだけわかってきたような気がします。
今年はこれでシーズンオフなので、５０秒切りは達成できませんでしたが、また来年タイヤを新品にしてタイムUPを目指します！

ロッソコルサの状態です。

サーキット２５分*１０本、ツーリング１回の使用です。

右コーナーが多いので、右端は少々減っていますが、これだけ走ってもまだ溝がしっかり残ってます。

タイヤにしっかり過重をかけきれてないからだ、という声も聞こえてきそうですが（笑）

フロントは全然減ってない。
ライフ長いな～
このタイヤの新品時のグリップ力＝安心感は絶大だったので、タイヤの性能って改めて大切なことがわかります。
ただ、４本目の走行あたりからそのグリップ力にもかげりが見えてきたので、来年はタイムUPのためにハイグリップを使おう！
ハイグリップの新品タイヤなら５０秒切れるような気もするな（笑）

カッココいいな～my panigale（自画自賛）

ということで、今年は８回しかsugoに行けず堪能できませんでしたが、来年はシーズインしたら精力的に走ろうと思います。

楽しいな～sugo

楽しいな～サーキット

 

冬は何しようかな～困るな。。。

 

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KUSITANI＆Vee's走行会の写真が送ってきた！

先日走行したKUSITANI＆Vee's走行会の写真が送られてきました。
サーキット走行した写真を撮ってもらったのなんて３年ぶりくらいです。
しかも、写真もただなんて、サービス万点です。
当日は快晴でしたし、走行台数も多かったです。

 ブリーフィングやった後に集合写真を撮って

 準備して

 一番に並びます（笑）

そして走り始めますが、いまいち乗れてない。

フォームは悪くないと思うんだけど、バイクが寝てないな～

うーむ、微妙だ！
これじゃあ５０秒は切れないはずだ。。。
それでも、久しぶりに写真撮ってもらってよかった。
思い出にもなりますし、今後の励みにもなりました。
また、来年も走行会にエントリーしよう！

tatsuさんの走行写真、さすが47秒をたたきだすだけあって、バイクも寝てますね～

そしてこの方、パニをカスタム三昧していますが、実は御歳６５歳前後らしく、しかも４５秒前後で走るらしい御仁です。
フォームもカッコイイし、バイクも寝てますね～

この方を見ると、俺も後１０年は走れるだろうし、タイムも速くなる可能性があるな～

後１０年走れるなら、ツナギとブーツとグローブを買い換えたくなってくる（笑）

これと、

 これと、

これがいいな～（笑）

１０年後にも元気で走っていたいですね～

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栗駒山登山

今日は、本州で一番最初に紅葉し、その紅葉も非常に綺麗な栗駒山に登ってきました。
実は、先週も嫁が仙台入りしていたので一緒に登ったのですが、天候悪くガスってなにも見えず、さらに風はビュービュー吹いて、気温は下がる一方だったので２/３を登ったところで断念。
ということで、今日は一人でリベンジです。
天気は抜群だったので、さぞや綺麗な紅葉が見えるだろうと、勇んで栗駒山に向かいます。
栗駒山は宮城、秋田、岩手の３県にまたがっており、あらゆる方面からの登山が可能なようですが、宮城から近いいわかがみ平から登ります。
いわかがみ平からもいくつかのコースがありますが、スニーカーでも登れる初心者コースの中央コースをセレクト。
因みにいわかがみ平らまでは麓の駐車場から無料バスがピストンしています。
栗原市が負担しているんだと思いますが、ガードマンの費用も必要だろうし、駐車場も無料だし、５００円くらいとればいいのに。。。
駐車場から見える栗駒山ですが、紅葉が終わりかけてます（泣）
先週はまだ紅葉してたのにな～残念。。。

とはいえ、ところどころは紅葉しています。

登山道のほとんどが石畳？で登りにくい。

頂上部は紅葉は終了～（泣）

 まあ、抜群の天気だったので景色は綺麗でした。

登山なんてしたのは小学生の遠足以来かも。

 

山頂には山ガールがたくさんいました。

しかし、山ガールは登っている間、トイレは我慢するんだろうか？

この程度の登山ならいいけど、一日中登るとなるとそうはいかないよな～なんて心配してしまいま

すね（笑）

いわかがみ平から５００メートルほど登りました。

丁度１時間くらいでした。

 



初心者コースでしたが、ジムで鍛えてる割には下山したときには足がわらってました（泣）
しかし、このぐらいの登山ならそれほどきつくないし、景色は綺麗だし、足腰を鍛えるのには最適だし、またどこかの山登ろうかな。。。
因みに、先週登ったときの紅葉です。
たった１週間ですが、綺麗に色づいてました。
先週晴れてればな～残念！

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