旅の備忘録（建築巡り）

パニガーレのカスタムもほぼほぼ終了し、寒くて走りにも行かないのでブログネタがない。。。

バイクに纏わることではないけれども、建築もバイクと同様、自分の中では造形美を放つ物だから建築巡りをしたことでも書こうと思います。

12/13に嫁の実家の大阪に法事に行くことになり、それならばと予てから見に行きたかった海の博物館（内藤 廣）、志摩ミュージュアム（内藤 廣）と、佐川美術館（竹中工務店）を車で巡ってきました。

今回の相棒は10年選手の我愛車、ランクルプラド君です。

12/11に八王子を出発して、12時には伊勢志摩に到着、せっかくなので伊勢神社も外宮、内宮を参拝してきたました。

外宮の様子。

 

内宮の様子。

 

平日ながら、参道やおかげ横丁も賑わっていましたね～

伊勢うどん、かなり美味しかったです！

伊勢神宮を後にしてから伊勢志摩スカイラインを経て海の博物館へ。

スカイライン頂上からは志摩の海が一望できます。

海の博物館に到着です。

 建物は６棟に分かれています。

内藤さん作品は大好きなのであちこち見に行っていますが、その中にあってもこの建物はかなり好みの作品でした。建物の外に身を置いていると、なんとも心地良い。

この建物は１９８９年竣工なので、かれこれ２６年の時を経ています。

潮風にさらされ割と風化しているような扉もあったりするのですが、これがまたなかなかいい感じに
風合いを醸し出しています（笑）

因みに日本建築学会賞も受賞しています。

興味のある方はこちらもどうぞ。
http://umihaku.com/archi/index.html
建物内には海女さんを中心とした海に関連するものが展示されており、なんとなく建物の感じと展示内容もぴったりあっているような気がします。

志摩まで見に来た甲斐があったな～

 

海の博物館のすぐ傍には志摩ミュージュアムがあります。

テイストは海の博物館とまったく同じながら、残念なことに閉館していました。

バイク乗りでもある岩城滉一さんが買い取っていたようですが、差し押さえられたのでしょうか？？？

もったいないな～

 

翌12/12はここまで来たならばと、世界遺産である熊野を訪問。

熊野では鬼ヶ城、熊野三山（熊野速玉大社、熊野那智大社、熊野本宮大社）、那智の滝を見ました。

当初のもくろみでは山裾から熊野古道を歩いて、熊野那智大社、那智の滝を見ようと思っていましたが、時間が足りなさそうだったので車で移動にして正解でした。

あんな道、歩いていて登っていたら日が暮れて疲れ果てるとこだった（笑）

鬼ヶ城です。

ここも世界遺産でした。

 

 熊野速玉大社。

お昼は那智勝浦の有名店でマグロ定食を食べました。
切り身が分厚くてボリューム満点なのに、なんとお値段は1500円！
関東では考えられませんね～
お味もＧＯＯＤでしたよ！

 熊野那智大社。

那智大社から那智の滝を見るとこんな感じ。この後滝まで歩きましたが。。。

 熊野古道はこんな感じの道。。。

 那智の滝です。

 熊野本宮大社。これで三山制覇！

12/13は午前中に大阪で法事を済ませ、嫁の弟が「昼食はぜひ大阪らしい食べ物？を食べさせたい！」ということで、通天閣の足元で串カツ屋に連れていかれました。
なるほど、大阪らしいこてこてしたお味の串カツでしたがおいしかったです。

久しぶりに大阪の街を歩きましたが、ドヤドヤしてます（苦笑）

その後、滋賀まで走って佐川美術館に到着です。

 この建物は写真で見る限り屋根が非常に美しかったので、是非見たいと思っていましたが、実物はまったく写真の通りの出来栄え！

清楚で凛とした感じの建物です。

 

ただ、色彩に変化が乏しいのと、工業化された部材が多用されているためか、建物としては凛としすぎ、清楚すぎて少々物足りない印象でした。

さらに翌12/14は午前中に京都の嵐山散策、午後はまたまた滋賀に戻って彦根城を見てきました。

嵐山は何回か行ったことがありますが、なぜか竹林の小径は行ったことがなかったので、初来訪です。

なかなかな竹林でしたが、竹林の間に樹木が何本か生えているのが残念かな～

まあ、自然保護の観点から切るという発想はないのでしょうね～

 

嵐山ではトロッコ列車にも乗ってみましたが、紅葉は終わっていたため、景色的には今一つ。。。

嵐山を後にしてからはまたまた滋賀に戻って、彦根城に向かいます。

彦根城は国宝5城の一つで、江戸時代から天守が残っています。

因みに後の４城は姫路城、犬山城、松本城、松江城です。

この中で、行ったことないのは松江城だけなので、そのうち制覇しなきゃな～という気になりますね。

さらに、現存する天守ということでは１２城あるらしく、北から弘前城、松本城、犬山城、丸岡城、彦根城、姫路城、松江城、備中松山城、丸亀城、高知城、伊予松山城、宇和島城となるそうです。

赤字は行ったことがある城ですので、こちらも制覇したくなるかも。。。

 

今回は２泊３日でかなりの建物見学と観光ができたし、海の博物館は非常に良い作品だったし、満足しました。

しかし、久しぶりに関西を車で走りましたが、割込は許さないぞとばかりに突っ込んでくる傍若無人な車の洗礼を受けて、「あ～そういえば関西の車って、皆こんな走りするんだったな～」と思い出しました（笑）

関東は「いいな～」と感じた瞬間でしたね～
 

長々とした記事ですが、１，５００㎞の旅の備忘録でした。

追伸
写真を趣味に、ともまでは思わないけど、今回の旅で写真を撮っていると、広角レンズがないと上手く取れないな～と感じました。
お手頃、コンパクトで、ある程度広角が撮れるカメラってあるのかな？？？
 

よろしければポチッとお願いします。
  

チタンボルト化コンプリート！

11月の中旬までＤＴＷでパーツ＆アパレルフェアをやっていたので、少しだけチタンボルトを追加購入しました。
購入したのはモトコルセのデザインＤＢＴボルト４本です。

チタンボルトに魅せられた私のパニは、既にカーボンパーツ部分とフェアリング部分はチタンボルト化されていますが、エキゾーストカバー部分は熱焼するかもということで、チタンボルト化を見送っていました。
でも、その部分を見るたびに心残りな感じがしていたので、思い切って？購入です（笑）
交換前です。
カーボンカバーは既に熱で焼けています。

 

チタンボルトに交換後です。

うーん美しい（笑）

左サイドもチタンボルト化しました。
奥にもう1本ボルトがありますが、そこは見えないのでそのまま。。。

あと２本の使い道はイグニッションキーカバー部の4本のボルトの内２本の６㎜ボルトに使います。
この部分は手持ちの５㎜のチタンボルトでなんとか代用しようとしたものの失敗したので、づーっとスチールボルトになっていました（泣）

交換後です。

画像ではあまり美しさが伝わらないかな～
というか、普通の人は2,000円/本のボルトを買うこと自体が馬鹿だと思われるかもしれませんね～
いーんです、道楽＆自己満足の世界なんだから（笑）
これで、思っていたところはすべてチタンボルト化できました。
そういえば、先日失くしたこいつも購入しました。
これもチタンです（笑）

再購入しなきゃいけないことほどもったいないことはないけど、今更チタン以外のものを付けるわけもいかないし。。。

あーすっきりした！

よろしければポチッとお願いします。
  

ニコニコツーリング

昨日は会社のバイク仲間のニコニコツーリングクラブ？メンバーと筑波方面にツーリングに行ってきました。
ニコニコツーリングの会長がいわきに転勤になっているため、東京との真ん中あたりでコース設定されています。
行程は土浦北ＩＣ⇒筑波山⇒霞ヶ浦周遊⇒土浦北ＩＣという、いたってシンプルなツーリングです（笑）
本日の集合場所は土浦北ＩＣ近くのコンビニだったので、高尾山ＩＣから境古河ＩＣまで圏央道を使って走り、その後は40㎞程下道をバビューンと走って到着です。
この分だと筑波サーキットに行くのも1時間半で到着しそうですね～便利だ！
因みに、集合時間には遅れました。。。
ニコニコツーリングクラブの面々、といってもおっさんばかりです（笑）

土浦北で集合後、まずは筑波山を目指します。
筑波方面はチャリでも何度か走ったことがありますが、筑波山に行くのは初めてです。
筑波山へ登る道路は二輪車通行禁止のところが多く、唯一南側からの道路からしか登れません。
あっという間に筑波山のつつじヶ丘駐車場に到着です。

 ここから山頂まではロープウエイに乗って登ります。

 多少、紅葉してましたが、あまり美しくはないな～

天気が曇りだったので、景色も良くなかった（泣）
下界は田んぼばかりです～

 筑波山は男体山、女体山があって、我々が登ったのは男体山、写真が女体山です。

山頂には神社がありました。

 

駐車場に降りてきてから早速ソフトを食べます。
栗＆バニラミックス、なかなかのお味でした。

駐車場で少し談笑してから、昼食会場に向かいます。
本日の昼食は霞ヶ浦湖畔にある三浦柳さんで鰻を食べます。
ある意味、本日のメインイベントですね～

個室でゆっくりと鰻を食べました。
おいしかったな～
もう走らなくてもいいかも（笑）

 霞ヶ浦ですが、完全に１周すると２５０ｋｍもあるらしい。

おなか一杯になった後は、霞ヶ浦を周遊して、霞ヶ浦ふれあいランドで休憩後、解散。

本日のバイク５台。

そばには霞ヶ浦大橋。 

ここで皆さんとはお別れして圏央道で八王子をめざしますが、狭山ＰＡあたりで雨が降り出します。
ＰＡで雨宿りするも止みそうにもないので仕方なく走り始めましたが、割と濡れました（泣）
ということで、今回はまったりしたツーリングでしたが、おいしい鰻も食べれたし、たまにはこういうツーリングもいいですね～

でも、雨に降られてバイクがドロドロになったので、今朝は雨の中洗車です。
トホホ。。。

走行距離：４２０．９ｋｍ
総走行距離：８,５１０ｋｍ

追伸１
クシタニのレッグバック使ってみましたが、これなかなか良いです。
まったくライデイングの邪魔にならないし、それなりに物も入るし、取り出しもしやすい。
でも写真で見ると割とでかいな～

追伸２
ツーリング途中でＹさんからリヤのバルブキャップが付いてないですよ、とのご指摘！

あら～朝スタンドでエア入れたときに、付け忘れたんだ。。。
最近こういう忘れものが多いな～酒の飲みすぎで脳みそが溶け始めたのかな～
ＡＥＬＬＡのチタンバルブだったのに、また買わなきゃ（泣）
悲しい。。。

よろしければポチッとお願いします。
  

ブレーキ＆クラッチフルード交換

今日は晴天にも関わらず、家にこもってフルードを交換をしました。。。
納車から１年半、一度も交換していなかったので真っ黒クロスケでしたが、来年の５月には車検なので、それまで無交換でほったからしとこうかな～と思っていました。
しかし、最近クラッチの切れるポイントが変わってきていて、なぜだろう？と思っていたところ、ＦＢのＤＯＣの書き込みでパニはクラッチのエア噛みが多いらしいということを知りました。
ということで、早速クラッチ側のフルードを交換しましたが、クラッチ側のフルードが綺麗になるとブレーキのフルードが真っ黒なのが気になるわけで、仕方なく前後のブレーキフルードも交換しました。

 

フルードが綺麗だと気持ちいいですね～
ただ、フルードは家に余ったいてた半端ものを使用したので、クラッチ側（モチュール）とブレーキ側（エルフ）で微妙に色が違う。。。

 リヤ側も綺麗になりました！

デイラーで交換するとキャリパー１か所当たり０．５諭吉くらいかかるので、本日は２諭吉の仕事をしました（笑）
しかし、交換が終わった後にネットで調べてみると、ブレンボはマスター側でのエア噛みが多いらしく、マスター側にあるブリーザーからもエア抜きしなければならないとの記事があります（泣）
あらら、、、
またやるのは面倒なので、これで走ってみて様子見ですね～（笑）

よろしければポチッとお願いします。
  

オイル交換

今日は天気は良かったけれども、どこにも出かけずオイル交換に勤しみました。
前回入れたオイルはモトレックスのPOWER　SYNT　４T（10Ｗ-50）ですが、交換時から４０００㎞走って、シフトＵＰ時のぎくしゃく感がどうにもひどくなりました（泣）
100％化学合成油でＫＴＭの指定オイルだったので期待していたのですが、入れた当初からシフトタッチが悪くなったので、パニには合わないのかも。。。
今回は信頼のモチュール３００Ｖの１５Ｗ５０です。
本当はアッシュオイルのFSE Eも試してみたかったんですが、冒険はやめました（笑）

オイル交換ついでにドレンボルトのワイヤリングの穴開け加工もしましたが、ちょっと穴の位置が下過ぎた（泣）
まあ、ワッシャーが入るからオイル漏れにはならないでしょうが。。。

オイルは３．１Ｌ入れて、ちょうど良い感じでした。

さらについでに、嫁さんのチョイにも、もったいないけど余った３００Ｖでオイル交換です（笑）

このバイク、嫁さんが駅までの往復４㎞の道のりを、５年間５０００㎞程走っていますが、今のところ故障もなく健在です。

確かヤフオクで２万円で購入したと記憶していますが、自転車買うよりはるかにお買い得でしたね～（笑）

パニは試走してみましたが、シフトＵＰ時のぎくしゃく感は治っていました。

さすが、モチュール３００Ｖ！かな。

 

総走行距離：８,０８５ｋｍ

 

よろしければポチッとお願いします。