2015年10月11日日曜日

Minami Kaze 10月定例ツーリングでしたが。。。 

昨日は、Minami Kazeの10月の定例ツーリングに行ってきました。
しかーし、出走するのは私とKさんの2人。。。寂しい(泣)
行程は佐野SA集合⇒日光IC⇒霧降高原⇒大笹牧場⇒湯西川温泉⇒川治温泉⇒日塩もみじライン(有料410円)⇒塩原温泉郷⇒那須二木倶楽部⇒ボルケーノハイウエイ⇒那須岳峠の茶屋⇒那須甲子道路⇒白河IC⇒佐野SA解散ってな感じです。
詳細のルートはこちらからどうぞ。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=3a64bc18ee18525fa8ccbe4c6f03aa79

朝6時に八王子を出発して、佐野SAを目指しますが、渋滞、渋滞、また渋滞。。。
朝からうんざりしますが、三連休の初日だから混むのは仕方ないのかな~
佐野SAに到着しKさんと合流して大笹牧場を目指します。

日光方面も天気予報は快晴でしたが、どんより曇り空ですね~
しかも寒い。
寒いけどソフトは必須です(笑)
こんなバイク来てました。(勝手に撮ってすんません)
スポーツSですが、900MHRのカラーリングとともにかなりカスタムされています。
ポールスマートもいいけど、こいつもかなりカッコイイですね~
これが本物の900MHR。 
大笹牧場を出発して川治温泉を目指しますが、ここでアクシデント発生!
なんとKさんが下りのコーナーで転倒。。。
スピードは出ていなかったので、打撲程度の怪我で済みましたが、ステップ、Fブレーキレバーが折れて自走不可。
仕方なくJAF呼んで、ここでKさんとはお別れです。
ここからはソロツーとなったので、バビューンと走ります。
湯西川ダムです。
 
 少しは紅葉してるかな~なんて思ってましたが、まったくしてません。。。
川治温泉で昼食の予定でしたが、めぼしきお店がなかったので、ガソリン入れて先を急ぎます。
少しだけ紅葉が見れました。
紅葉シーズンは綺麗でしょうね~
あと10日後って感じです。
日塩もみじラインを走って塩原温泉まで走ります。
もみじラインは至る所で先日の大雨の爪痕が残ってました。
 
昼食は飛び込みで「是庵」というお店に入りました。
雰囲気もなかなかです。
天丼蕎麦定食注文しました。
かなりおいしかったです。
塩原温泉のに「湯っ歩の里」がありました。
なかなかおもしろい建物です。
円形部分に足湯があります。
入りたかったけど時間もないので先を急ぎます。
 
お腹も満タン、那須まで走ります。
途中、もみじ谷大吊橋がありましたが、塗装中でした。。。
紅葉時はきれいなんでしょうね~
 ばびゅーんと走って到着した先は二木倶楽部です。
渡辺明という建築家が設計したホテルです。
以前から見てみたかったので、今回のツーリングに組み込んでいたのですが、嫁からは「他の人は建築に興味がないのにツーリングで組み込むなんて馬鹿じゃないの」と厳しいお言葉。。。
一人だったので、ゆっくり見れたし(笑)
駐車場から本館までこんな道を歩いていきます。
建物中に入ると吹き抜け。
これが最初から建設されたホテルです。
うーむ美しい!
ひとつひとつが部屋になっています。
増築棟です。
テイストが違いますが、これはこれで良い感じです。
エントランス。
食堂。
 
離れに東館もあり、別の場所には結婚式場もありました。
周りにはなーんにもないので、ここは都会の喧騒から解放されたい人が週末に訪れるようなホテルなんでしょうね~
場違いな格好で勝手にうろうろしていてもスタッフが笑顔であいさつしてくれて、そのうちに綺麗なおねーさんが「写真撮りましょうか」と声かけてくれたので、でれでれ撮ってもらいました(笑)
因みに宿泊は5万円です。
お茶だけして出発です。
那須岳を目指しますが、ボルケーノハイウエイを走ります。
途中に殺生石がありました。ここも時間がないので写真だけ。

那須岳到着です。
さすがに那須岳は標高が高いので紅葉してましたね~
綺麗な写真は撮れませんでしたが、現地はかなり綺麗だったです。
 
 
 
ここから甲子道路を走って白河ICで東北道に乗り帰路に着きましたが、異常に疲れて宇都宮のPAのベンチで30分ほど寝ました。
今回のツーリングは前半の那須塩原あたりまではタイトコーナーが多く、あまり面白くありませんでしたが、後半の那須に入ったあたりから、いい感じのワイデイングになりました。
しかし、そのころには疲れ果てて、まともに走れませんでした(泣)
 
コースが長すぎでしたが、見どころ満載で楽しかったです。
しかし、こんな長いコースMinamiKazeのメンバーを巻き込まずでよかったかも(笑)
 
今日は全身筋肉痛です。
あ~疲れた。。。
 
走行距離:645.4km
総走行距離:7,780km
 
途中、7777㎞になったので、写真撮ってみた(笑)
よろしければポチッとお願いします。
  
にほんブログ村 バイクブログ ドゥカティへ
 

2015年10月4日日曜日

DUCATI東京WEST・DUCATI練馬合同ツーリングに行ってきたよ! 

今日はDUCATI東京WEST・練馬合同の1DAYツーリングに行ってきました。
行先は長野で、駒ケ根で開催されているスクランブラーのイベント「The Land of Joy」への参加が目的です。
総勢30台、ドカだらけです。
たまにはドカオンリーのツーリングも楽しいです。
パニガーレは3台参加していました。
黒パニは本日初ツーリングで赤パニは1299Sです。
3台で1,000万円なり~(笑)
DUCABIKEのクリアクラッチカバーです。
これかなりの人が付けていますね~
今日も3台のバイクについていました。
肝心のツーリングはというと、談合坂SAを8時に出発し、小淵沢ICで降り駒ケ根を目指します。
ディラーのツーリングなので、たらたら走るんだろうな~なんて思ってましたが、本日の船頭さんは威勢が良くてびゅんびゅん飛ばします(笑)
おかげ様で私はワィデイングを堪能させていただきましたが、30台のツーリングになると、速い人もいれば遅い人もいるわけで、途中で道を間違えたり、ばらけたりと。。。
ま、私は楽しかったのでOKですけど、船頭さんはいろいろな人に気を使わないといけないので大変です(笑)
あっという間に駒ケ根の昼食会場まで走ってきました。
昼食後は本日のメインイベント会場に到着です。
手前のバイクはデライトのカスタム車です。
スクランブラーは今日のツーリングに数台来てましたが速いです。200㎞/hは出るそうで、高速走行でも遜色なく走ってました。
ただ、個人的にはあまり興味ないかな~
会場は、人は閑散としているし、綺麗なおねーさんはいないし、あるのはスクランブラーが飾ってあるだけで、時間のつぶしようがない。。。
なんだよ、このイベントは!って感じでしたが、ツーリングはここで解散ということで、時間も14時を過ぎていたので駒ケ根ICから高速に乗ってバビューンと帰ってきました。
 
ということで、高速走行が半分でしたが、下道は快走できたし、いろんなドカ見るのも楽しいし、たまにはデイラーツーリングも良いですね!

そりゃそうと購入して2年経ってないのに、7,000㎞も走ったよ~
こんなに走ってたらバイク降りるまでに、もう1台乗り換えることになるな~
ドカだらけの中にあっても、my bikeはかっこいいし、最近ツーリングに500km走っても疲れないし、次買うのもカッコイイスーパーバイクがいいかもな~(笑)

走行距離:439.9km
総走行距離:7,135km

よろしければポチッとお願いします。
  
にほんブログ村 バイクブログ ドゥカティへ
 

2015年10月3日土曜日

圏央道 桶川北本IC~白岡菖蒲ICが10月31日に開通 !

圏央道の桶川北本IC~白岡菖蒲IC区間が10月31日に開通するようです。
オオタカさんの繁殖のおかげで工事が一時中断されてヤキモキしていましたが、工事再開されていよいよ開通です。
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150929_723184.html
この開通により圏央道は、東名、中央、関越、東北と繋がって、八王子在住の私としてはどこに行くにも抜群のアクセスです。
さらに、八王子の高尾ICから筑波サーキットがある境古川ICまでも繋がるので、我家からサーキットまで2時間半くらいかかっていたものが、1時間半くらいで行けることになりまする(喜)
さらにさらに、東北方面のツーリングに行く際も都内を通過しなくてよくなるので、渋滞にも巻き込まれないし、ゴルフに行くのにも使える(万歳!)
ただ、圏央道は料金が高いんだよな~
なんとか普通の高速道路並みにしてくださいよ、NEXCO東日本さん!
ということで、うれしいお知らせでした。

こいつがオオタカさんです。。。
よろしければ、ポチッとお願いします。
  
にほんブログ村 バイクブログ ドゥカティへ

2015年9月20日日曜日

シルバーウイークやることないのでツーリングバイク見てきた。。。

シルバーウイークなんもやることないので、ツーリングバイク見てきました。
行った先はEVEさんが欲しいバイクのあるBMW屋さん。
パニガーレはかっこいいけどツーリングに使うには前傾姿勢が厳しくきついし、できれば北海道や九州へもバイクで旅したいな~なんて考えると、やはりツーリングバイクが必要なんだよな~
お目当てはR1200Rです。
お値段は169諭吉ほどですが、電子制御満載だそうです。
BMWはドノバイクもコストパフォーマンスが良さそうですね~
こいつはR1200Rのカウル付きだそうで、EVEさんのお気に入りのR1200RSです。
またがってみましたが、足つきもいいし楽なポジションですね~
これならどこまでも走れそうだ(笑)
平日な4時間ぐらい試乗させてくれるそうです。
ただ店員さん曰く、試乗してしまうとあまりの乗りやすさに買いたくなるそうです(笑)
個人的にはこのバイクもかなり好みなんですが、電子機器はなーんもついてない割にはお値段が高いそうで、あまりお勧めできない?感じでした。
BMWのS1000RRです。
価格が210万なのでパニなんかと比べるとべらぼうにお安い価格ですが、機能はほとんど変わりませんねー
試乗も勧められましたが、乗ったら欲しくなりそうなのでやめときました。
まあ、いずれこんなツーリングバイクを買う時が来るんでしょうね。
ということで、天気も良いのに暇な1日でした。。。
よろしければ、ポチッとお願いします。
  
にほんブログ村 バイクブログ ドゥカティへ
  

2015年9月13日日曜日

Minami Kazeツーリング 嬬恋パノラマ&渋峠&赤城山

昨日は、Minami Kazeの9月の定例ツーリングに行ってきました。
行程は上里SA集合⇒下仁田IC⇒軽井沢⇒嬬恋パノラマライン⇒草津⇒渋峠⇒沼田⇒赤城山⇒前橋IC⇒上里ICってな感じです。
詳細のルートはこちらからどうぞ。
前半:http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=106a9b83e3cfc464cea6c655d393dfe1
後半:http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=df08be854e88edf9e9c2777019409ca1

本日は参加者4名。
上里SAに8時半に集合し、さっそく走り始めます。
下仁田ICで高速を降りてバビューンと軽井沢まで走り、最初の休憩場所はハルニレテラスです。
ここは星のリゾートが運営する施設で、お隣の星のや、トンボの湯と一体的なつくりとなっています。
建築的にも好きな建物で、雰囲気もなかなか良いです。


ここで、アクシデント発生!
4台しかいないのに、1台パンクです。
チューブタイヤだったので、修理もできずレッカーを呼ぶことに。。。
休憩後は3台でツーリング続行です。
北軽井沢か嬬恋パノラマラインに入りますが、今回はパノラマライン全線制覇も目的だったので、南から北のパノラマラインをすべて走りました。
まったく停まらなかったので、写真はありません(笑)
草津には11時半ごろ到着し昼食です。
久しぶりに立ち寄りましたが、相変わらずにぎわっています。
 
舞茸の天ぷら付き蕎麦をチョイス。
おいしかったです。
昼飯を食べても、さらに食べます。
ちちやのおんせんまんじゅうは外せませんね(笑)
昼食後は渋峠に上がりますが、白根山の火山活動が活発なため、通過はOKですが停車はダメだとのことです。
ま、せっかく来たので頂上までは行ってみることに。
残念ながらガスっていて、景色はイマイチ。
 今日のバイク達。みんな白です。
日本国道最高地点
標高2172m
ここはビーナスラインと双璧をなすほど綺麗な場所ですが、残念ながら景色は堪能できず。
晴れてたら綺麗なのにな~
 
渋峠を後にしてロマンチック街道を走りますが、途中の暮坂峠あたりはなかなかの景色です。
ここらあたりは以前チャリ(ブルベ)で走ったことがあり、懐かしさとともに、よくぞこんな坂登ったな~なんて思いながら走りました。
沼田を超えた後は赤城山を目指しますが、ここからの道はなかなかのワイデイングで楽しく走しれました。
ただ、残念ながら赤城山山頂もガスっていたので、景色は堪能できずでしたね~
大沼から赤城神社が見えますが、天気が良くないので美しくない。。。
写真撮影がヘタともいう(笑)
赤城山からは前橋ICまで走り、上里SAに戻って解散です。
今回のコースもツーリングマップル見ながら引いたんですが、さすがにマップルのおすすめルートははずれがないですね。
全線快走できて楽しかったです。

ただ、予想はしていましたが、雨上がりのパノラマラインは泥水いっぱいでバイクがドロドロです(泣)
今日は朝から洗車して、WAXかけて一生懸命磨いたおかげでピカピカになりました~
今回もパニで500km超えのツーリングになりましたが、さすがに疲れました。
しかし、千葉から参加されたMさんは集合場所まで180km走ったとのことで、たぶん650km超えのツーリングになってますね(驚)

走行距離:512.1km
総走行距離:6,695km
 
よろしければポチッとお願いします。
  
にほんブログ村 バイクブログ ドゥカティへ
 

2015年9月11日金曜日

オイル漏れ無事修理完了!

先日、パニをオイル漏れでドッグ入りさせましたが、なんとか今週末のツーリングに間に合うように修理していただきました。
オイル漏れの箇所は、ヘッドガスケット部分と左マフラー上部へのオイル垂だったのですが、ヘッドガスケットは交換、マフラー上部へのオイル垂はヘッドからオイルが垂れて落ちたか、もしくはクラッチレリーズからの漏れではないかということで、一応レリーズ部分もオイル漏れ対策にOリングを入れたので、様子を見て欲しいとのことでした。
で、肝心の修理工賃は?というと、保障修理扱いということで無料でした。
いや~2年過ぎてるので、自費かな?なんて思ってましたが、エンジン関係は2年を超えても保障してくれるのかな???
さすが、高額バイクだ(笑)
 
ところで、パニをドッグ入りさせた際に、部長さんが新型の1299panigaleとスクランブラーについて熱心に説明してくれました。

1299は電子制御がかなり進化している模様で、走行状況に併せてサスやDTC、ABSなどを瞬時にベストの状態に持っていくらしいです。
しかもバンク角度も表示されるとか。。。
エンジンは100CC 増えたので低速のトルクが増えた感じらしいが、アクセルのつきは1199のほうがキビキビしているそうです。
オートシフターはUPとDNと両方できるので、クラッチを使うのは発進時のみ。
これは楽だろうな~
こんな近未来的なバイクに乗っていると、腕をコンピューターがカバーしてくれるのだろうから、転倒することはないのかもしれないな~なんて思うけど、そんなことはないな(笑)
外観的にはフロントカウルにボリュームが出ていたり、ミラーが短くなってたり、リヤシートカウルが変更されている程度で、あまり変化ない印象ですが、ミラーとリヤシートカウルの形状は1199のほうがカッコイイと思う。
 
その後、マフラーの話になったのだが、1299はテルミではなく、アクラボに変更になっており、その価格は驚きの43万円也!(スリップオン)
概ねテルミの倍額~
しかも、アンダーカウルが純正が使えないため交換となるらしく、両側で10万円。
さらにマフラーの接続管が必要とのことで5万円
工賃を含むと占めて60万弱???
Sだと車両本体価格が299万で諸費用は20万くらい?
なので、1299パニをマフラー交換前提で購入しようと思うと、ざっくり380万ですー
これなら最初からアクラボのマフラーが付いていて、レッジーラのエンジン積んでいるパニR(390万也)を購入したほうがお買い得じゃん、と思うんだけど、これまたRは大幅にパワーセーブ(70馬力しかない)されているらしく、マフラー交換(43万)が必須らしい(泣)
うーん、こんなバイク買う奴がいるのかな???
まあ、私が心配しなくとも世の中にはお金持ちはいっぱいいます(笑)
部長さんの話では、今のところ1299は5台売れたらしいです。
1199からの買い替えの方もおられるようですが、細かなところで形状が変更になっているため、フロントスクリーンやバックステップ等のカスタムパーツの移行はダメらしい。。。
恐るべし1299panigale!
 
一方、スクランブラーはというと、販売戦略がいままでのドカとは一線を画しなさいとの指令がドカ本国から出ているらしく、その一環でディラーの中ではスクランブラーのブースを設けて販売しているそうです。

販売は好調で、DTWでも20台のバックオーダーが解消されない状況で、今注文しても、乗れるのは年末以降だそうです。
「これなら私にも乗れるかも」との嫁の発言を考えると、ドカが気軽に乗れるという印象を与えるのでしょうか?
スクランブラーも別の意味で恐るべしかも。。。
明日は天気もよさそうだし、ツーリング決行です!
 
よろしければポチッとお願いします。
 
にほんブログ村 バイクブログ ドゥカティへ
 
 

2015年9月3日木曜日

今日は筑波に行ったけどイマイチな走りとオイル漏れ(泣)

今日は午後の走行枠で筑波に走りに行ってきました。
今月は全日本があるせいか台数が多かったですね~
今日はファミリークラスの上級で走りました。
雨模様だったためか台数も少なくて走りやすかったです。
午後からは微妙な空模様だったので、2本走行です。
今回はラップタイマー付けたので、バッチリタイムが計測できます。
早速1本目ですが、さすがに1か月ブランクがあると、おっかなびっくりな走りになりますが、数週走るうちに13秒台は出始めます。
前回のベストタイムが12秒98だったので、「こりゃあ2本目は期待できるな~」なんて考えながら1本目は終了です。
2本目が始まる前に雨がパラパラ降り始めますが、「なんとかもってくれ~」と空にお願いしたところ雨がやみました(笑)
数週走ると12秒95が2本ほど出たので、「よし、目指せ11秒!」と気合を入れて走っていると、だんだん肩に力が入り始めて、ギッコンバッタンな走りになります(泣)
なんとなく、リズムに乗れずに走っていると、1コーナーでフロントが切れ込んでバランスが崩れるアクシデント!こわ~
「こんな走りしてると転倒するな~」なんて考え始めたので、後は流しました。
結局タイムは前回とほぼ変わらず。
まあ、コンスタントに13秒台では走れるようになったので、少しは速くなったのかな???
だけど、私の技量的にはそろそろ限界かもしれません。
これ以上を望むなら、2回/月は走らないと速くならないかもですね~
まあ、練習もしないで速くなるはずもありませんが・・・
しかし、タイムを出すために頑張ってもダメですね~
気合だけが空回りして、身体に力が入ってしまい、スムーズに走れませんでした。。。
さらに、筑波の攻略法に記載があった「最終コーナーはシフトダウンだけで、ブレーキは軽く当てるだけ」を実践しようとトライしてみましたが、怖かった~
オーバースピードでだんだんはらんでしまい、グラベルが視界に入ってきましたよ~(笑)
相変わらずピントのずれた写真です。。。
まあ、私の技量だとストレートの速度が200㎞くらいしかでてないので、速い人からみれば、「その速度でシフトダウンして突っ込めないの?」って感じでしょうが、ブレーキングしないと恐ろしいですね~(笑)
ということで、無理せずにもう少しスムーズに走って少しずつタイムを縮めることにします(笑)
季節も良いので、次回は空きがあれば19日に出走します。

で、撤収しようとバイクを眺めていると、サイレンサー上部にまたオイル漏れが。。。
チェーンオイルがオイル受けに溜まって流れてるとの情報もあったため、オイル受けを清掃して走ったのですが、また漏れていたので、やはり漏れてるかも。。。
さらにシリンダーとヘッドのガスケット部分からもオイルが垂れています(泣)
「こりゃダメだと」、ディラーへドッグ入りとなりました。
「12日ツーリングなので、それまで直してね」とお願いしてきましたが、本格的なオイル漏れなら無理らしい。。。
本格的なオイル漏れだと金もかかるし、軽傷であるように祈っとこ。。。

おまけ
帰り道、インプレッサWRX STIのパトカーが走ってました。
ウイング付いてるし。。。(笑)

よろしければポチッとお願いします。
  
にほんブログ村 バイクブログ ドゥカティへ