amigoツーリング 9月

昨日は、アミツー「割と近場で飯食って涼む系ツーリング」でした。

その名のとおり、相模原集合で道志道を経由、籠坂峠を上って御殿場で食事し、朝霧高原方面で富士山を周遊して河口湖で高速に乗るという近場でのコース設定です。

ただ、午後から雨模様ということで、御殿場での食事以降は有志でのツーということになりました。

相模原の焼肉一番に7時半集合です。家から１０分程度の近場で朝が楽です。

最初の休憩は宮が瀬湖の駐車場です。
チャリのトレーニングコースです。

今回お試しで参加されていたBMWです。まるで戦車のようなバイクで、重量が３００ｋｇもあるそうです。
パリーダカ仕様っぽい？ですが、なかなか趣味良くまとまっています。

今回のお食事処は御殿場にある「魚啓」というお店。
こんなところに海鮮丼を食べさせてくれる店があるとは知りませんでした。

海鮮丼といえば沼津まで行ってましたが、このお店はお勧めです。
ボリューム満点、お味良好でした。

海鮮丼、１６８０円。
おいしかったです。伊豆あたりで食べる海鮮丼よりよっぽどおいしかった。

ただ、この上に極上海鮮丼（２１００円）がありましたが、どうせたべるならそちらのほうがお勧めです。↓

諸見里しのぶのほか多数の芸能人の色紙が飾ってあったので有名なお店のようです。今度からチャリツーに行くときはここで食事しよう！
詳しくはこちらから
http://tabelog.com/shizuoka/A2204/A220402/22000419/

昼食後、解散して後は有志で富士山周遊ツーしました。
皆さんは河口湖ICで高速へ、私は離脱して下道経由で雛鶴峠へ。
途中、GTRとバトルしながら帰路につきました～

雨にも降られず、短い距離でしたがおもしろいツーでした。

総走行距離：２５８ｋｍ
走行距離：１８，５３９ｋｍ

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MICHELIN PILOT POWER 2CT インプレション

先日のツーリングで800km弱走ってみたのでインプレを少々。。。

S４Rsはこのタイヤで2回目の交換で、交換履歴はブリジストンBT014⇒メッツラーロードテックZ6⇒ミシュランPILOT POWER 2CT となります。

思い知ったのは、タイヤによってこんなに旋回性とグリップが変わるということ。

BT014のときは、初のロードバイクだったので（それまではモトクロス主体のバイクライフだったため）こんなものだと思ってましたが、Z6に履き替えたことにより、接地感はないし、すべるし、バイクを寝かすのが非常に不安になっていました。

で、ミシュランPILOT POWER 2CT の感想ですが、Z6とはまったく別物で、バイクがパタッと寝ていきますし、接地感もあってバイクを寝かしても全く不安がありません。

特にフロントの接地感に不安がないことからタイトコーナーでも安心してバイクを寝かせられます。

しかも、滑るような気もしませんし、旋回性も抜群です！

これだけタイヤに不安がないと、ついついアクセルを開けてしまいます（笑）

試しに、コーナーの立ち上がりで少々アクセルを開けてみたところ、若干リヤが滑るような感じがありましたが、挙動も非常に安定してます。

ということで、私程度の腕前では十分すぎるなタイヤでした。

Z6があまりにボロすぎたため、こんなに違いを感じるのかも知れませんが、それにしても良いタイヤですね！

あとはライフでしょうが、他の方インプレではミシュランは比較的ライフが長いとか。。。５０００kmもてばOKと思っているので期待大です。

良いタイヤに出会えて良かった！

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アミツー6周年

8月25-26日はamigoの6周年ツーリングに行ってきました。

行程は八王子ＩＣ⇒高坂ＳＡ⇒軽井沢⇒志賀高原⇒飯山⇒魚沼（宿泊）⇒只見⇒南会津⇒日光⇒鹿沼ＩＣ⇒八王子ＩＣってな感じです。

ある区間ではのんびりと景色を楽しみながら、一部区間では爆走しながら、と様々なシュチエーションで走れるのもアミツーの魅力です。

結局、2日間で８００ｋｍ弱走りました。
楽しかったな～
次回は9月8日です。楽しみかも！

 志賀高原4連発、日本とは思えないほど美しい！

宿の部屋から見えるバイク陣28台。

福島の田子倉湖からの景色！

マイバイク。今回バグスターつけていきましたが、これって相当便利でびっくりです！

総走行距離：７８２．４ｋｍ

走行距離：１８，２８１ｋｍ

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ユーザー車検完了！

一昨日、ユーザー車検行ってきました。

前回の車検時は光軸でひっかかったので、今回は事前に八王子のファイブチェック予備検査場で光軸を合わせて検査に臨みました。

おかげさまで、今回は8時45分から車検場に入って、一発合格で９時半にはすべてが終了しました。

しかし、車検は簡単ながら、タンク、リヤサスを外して行うマフラー交換は大変で、車検準備で１日、もとに戻すのに丸１日かかりました。

ま、デイラーに出したら１５諭吉くらいかかるでしょうから、その程度の作業量があるということでしょうか。。。

明日から、amigoで新潟まで泊ツーです。

タイヤも交換して整備も行って、ツーリングが楽しみです。

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まだ残ってた！リヤブレーキパット交換

昨日タイヤ交換する際にリヤのブレーキパットを見てみると残量わずかで、このままの状態では車検に通るか微妙だったので、ナップスに行ってきました。

基本交換工賃は１２６０円だったので、時間もないし交換作業もお願いしようとしたところ、ドカの場合はマフラーとリヤホイールを外さないと交換できないとのことで、工賃は５０００円程度かかるとのこと。

なんでやねん、と思いながら、５０００円もかかるなら工具買って自分で交換したほうが良いと判断し、パットのみ購入してアストロプロダクト（工具屋さん）の昭島店へ直行です。

購入したものは、電動インパクト、インパクト用ソケット（４６ｍｍ）、ソケットアダプタ、ついでに180Ｎ・ｍまで締め付け可能なトルクレンチ、１０ｍｍソケット、締めて１．７諭吉くん支出です（泣）

なんでインパクトが必要かというと、takkaさんのブログを見ても、昨日のタイヤ交換の作業でも、ドカのリヤナットを手で緩めるのは困難と判断したためです。

ま、リヤパットは４０００ｋｍ程度で交換が必要ですし、そろそろスプロケット側もメンテナンスもしたいし、ゆくゆくはクラッチバスケットの交換にも使えるでしょうから、電動インパクトは無駄にはならないでしょう。。。たぶん。

本当はエアコンプレッサー欲しかったんだけど。。。

こいつが超締まってるリヤナット！

手強い相手で、試しに手(工具使って）で緩めてみましたが、案の定びくともしませんでした。
恐るべし！

インパクトを使ってもなかなか緩みませんでしたが、なんとか外せました。

購入したパットはＲＫのＭＡ-Ｘというパットです。パッケージがゴールドなので良く効きそうそうな気がするのは私だけ？？？

キャリパーは揉みだし洗いをして、綺麗にしました。
自分でメンテすると、こういうことができるので良いですね。
ショップに交換作業をお願いしても、揉みだし洗いなんかしてくれません。（当たり前か）

後は、キャリパーを取り付けて（指定トルク２５Ｎ・ｍ）、リヤホイールを締め付け（指定トルク１７６Ｎ・ｍ）て完了です。

今度こそ、車検準備完了です。

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タイヤ交換～車検準備完了

今日は車検に向けて坊主になったタイヤを交換してきました。

タイヤを購入し交換してもらったショップは、「バイクタイヤセンター小岩井店」というとこで、タイヤが交換工賃込みで激安です。
http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=%B8%F2%B4%B9&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=vento_dell_euro

激安の秘密はタイヤを自社で直接輸入しているためだそうですが、それでも高いな～と感じるのは私だけでしょうか（笑）

交換には2時間ほどかかりましたが、ホイール内部を綺麗に掃除していただいたり、丁寧な作業をしていただきました。

選んだタイヤは「MICHELIN PILOT POWER 2CT 」でタイヤ+交換工賃（ドカはプラス1,000円）＋廃タイヤ処分込みで38,900円です。

タイヤはハイグリップの「PILOT POWER PURE 」と悩みましたが、ｔakkaさんのブログを見るとメッツラーのハイグリップタイヤが2000ｋｍで坊主になっているのにビビッて、ライフとグリップをある程度両立させているタイヤを選択しました。

で、少々走ってみましたが、私的にはこれで十分なような気がします。
メッツラーのロードテックZ6に比べると、寝かしこみが各段に良いですし、接地感もあって、不安を感じません。たぶんPOWER PUREにすればもっと良い感じなんでしょうが、そこまでバリバリにせめて走れるわけではないので、これで満足です。

後はライフが5000ｋｍもってくれればなお良しですね。
やはり、タイヤは重要ですね。

でも、メッツラーのロードテックZ6って本当に安心感のないタイヤだったな～
もう、メッツラーはないな！

車検準備完了で、22日にユーザー車検に行ってきます。

ほぼノーマル状態です。
マフラーが重いためバイクの取り回しがもっさりしてます。
この状態で乗るのはイヤですね～

小岩井までわざわざ行ったので、スカイツリーと浅草文化観光センターに立ち寄ってみました。
スカイツリーは遠くからは良く見てましたが、さすがに足元まで行くとでかい！
登るのはまた今度ということで、写真を撮っただけ。。。

浅草文化観光センターは隈研吾の設計です。
ちょっと長いですが、以下この建物の設計思想です。

「日本の伝統建築が持っていた「平屋性」と「素材感」を中高層建築に取り戻すことを目的として、今までの公共建築、都市建築にはなかった、「新しい断面」に挑戦しました。浅草というのはとても賑やかな場所で、年間を通して大小さまざまなお祭りが行われています。それらの活動を支えている要素の一つが、浅草界隈の町並みがもつ「平屋性」です。その賑わいを垂直方向にも延長し、活動を包み込む屋根を積み重ねていくことをコンセプトに、市民に開かれた建築を構想しました。また、外装に不燃加工を施した、杉の集成材でできた木格子を用いることで、都心でも木の温もりを感じる中高層建築を実現し、周辺環境に調和するデザインとしました。わずか326㎡の敷地に様々な用途のスペースが用意されています。この建築は、あらゆる人に開かれた空間が有機的に融合した、都市にあるべき公共性のありかたを提示する、新しい公共施設の形であると考えます。」

個人的には？？？な建物かな～
隈さんが設計された建築物は、どれも薄～い感じがします。
どうも、そこが頼りなくて好きになれない。
那須にある「石の美術館」は好みなんですが。。。
http://www.stone-plaza.com/pc/jp/index.html

でも、この建物好評価のようですね。

２階の吹き抜け空間。

内部に座れる場所がないんだよな～

８階の展望テラスからの景色です。

仲見世を上から見たのは初めてかも。

相変わらず雷門前は賑わってましたね～

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車検準備 あ～面倒くさい！

８月下旬の車検満期を迎えるため、盆休みの間に車検準備を始めました。
最大の難関はテルミのフルエキの交換です。

たかがマフラー交換ですが、ドカの作業性の悪さにはうんざりします。
ディラーに頼めばよいんでしょうが、フルエキの交換は２諭吉+消耗品交換+車検費用＝12～15諭吉は覚悟しなければなりません。

自分でやれば、3～4諭吉ぐらいですから、この金があったらヘルメット欲しいし、頑張ります（笑）

前回の取り付け時に、リヤバンクのネジがなめてたような気がしたので、その点検も兼ねて、今回はリヤサスを外しての作業です。

で、リヤサス外しただけでは全く作業性が良くならないので、ブローバイガス（オイルミスト）キャッチタンクとタンクも外してなんとか作業ができるようになりました。

あ～面倒くさい～

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