チャリツー 裏ヤビツ峠アタック

こんばんは。

昨日は久しぶりに自転車通勤仲間3人でチャリツーに行きました。

最近、ダイエットも兼ねて自転車通勤の距離を延ばし（廻り道）、少しは脚力も付いたかも？知れないので、ためしに裏ヤビツをアタックしてきました。
裏ヤビツは道志道側から登ぼると頂上までは、約20ｋｍ程度の距離があります。

前回登ったときは貧脚だったため、途中で休憩を入れなければ登れませんでしたが、
今回はノンストップで登りきることを目標にしました。
（他の2人は強脚なため、ノンストップで登ることなど目標ではありませんが。。。）

自転車通勤の効果か目標クリアです。

その後は表ヤビツへ降りて、途中から林道に入り、峠を1本登って伊勢原方面へ。
そこで昼食（ラーメン）をとるはずが、満員の1時間待ちだったため断念。
昼食抜きで宮ヶ瀬湖まで上り、そのまま淵野辺まで下って「大勝軒」という有名なラーメン屋でビールとラーメンを食べて解散。

総走行距離117ｋｍでした。

今回は、割と足が廻ったおかげでキツイ中にも楽しさを感じました。
（いつもはキツイ、ツライツーリング）
ローディーは、ほとんどマゾ？なので、キツイ登りに快楽を感じるようですが、仲間入りかな～

今回は走ってばっかりだったので、写真はヤビツ峠頂上の2枚だけ～

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タイヤ考

こんばんは。最近タイヤに悩んでいます。
S4Rsの新車時に装着されているタイヤはブリジストンのバトラックスＢＴ014だったと思いますが、7000ｋｍ走行後、メッツラーのロードテックZ6に変更しました。

メッツラーはバイクのタイヤしか生産していないので信頼していましたが、このタイヤズリズリ滑ります。
コーナーの立ち上がりでアクセルを開けるとズリズリ、交差点でバイクを寝かしてアクセル開けるとズリズリ、マンホールの上でズリズリ、雨の日はさらにズリズリです（困）
恐ろしくてバイクを寝かせられなくなってきました。
しかも、接地感が感じられない。
くそ～腕じゃないぞ、タイヤが悪いんだ～と叫んでいますが。。。

もともと、大して速く走れるわけでもないし、素人がタイヤの良し悪しなんか分かるわけがないと思っていたので、Ｎ●ＰＳで激安（前後で2.5諭吉ぐらい）だったタイヤに飛びついたのですが、考えが逆でした。ヘタクソこそ安心感のあるハイグリップタイヤをセレクトするべきでした。まさに、安物買いの銭失いとはこのことです（泣）

元のＢＴ014はこんなに滑ることはなかったので、タイヤの違いというのは、素人にも分かるほど違うんだと、今更ながらビックリしています。

交換すれば良いのですが、なんせロードタイヤは高いので、まだ山があるタイヤを捨てるのももったいないし。。。悩ましいところです。

でもツーリング用のタイヤってこんなものでしょうか？はたまた腕のせいかな？？？

くそ～次回はハイグリップタイヤを装着だ！

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